真係長氣都要講多句：「港鐵流年不利！」，東鐵線今朝早正值返工高峰時間嗰陣，發生咗列車出軌及脫卡事件，列車分成兩截，橫跨咗三條路軌呀！呢啲罕有事故今年接二連三發生喺港鐵身上，Jenny仲以為管理層換咗人，可以轉轉運啦！點知仲衰多兩錢重，今鋪點搞好呢？

 

 

出完一軌又一軌 一年出足三次軌

 

　　講返事發嗰陣，列車本來就入緊紅磡站，點知突然之間，第三卡車出咗軌，而第四同五卡車就跟住甩咗出嚟，兩邊好似「啪」百力滋咁，斷開兩截，再擺尾去咗旁邊路軌。好彩架車停得切，冇造成重大人命傷亡，最後有8個乘客受輕傷，係不幸中的大幸。

 

　　都唔好講其他事故喇！齋講出軌，計埋今次已經今年第三單喇！3月中旬時，就因為測試新信號後備系統期間，信號軟件出錯，整咗單通車40年來首次列車相撞，其中一列兩卡車廂撞到變晒形，出埋軌，好彩就係事發嗰陣係測試信號冇載客咋！

 

　　話口未完，7月又嚟多單！一列負責起吊路軌的80噸重嘅工程車，凌晨喺東鐵線大學站同大埔墟站之間，做做下更換路軌工程，點知喺彎位出軌，個轉向架偏離咗軌道，就係咁嗰日火炭至大埔墟站服務停足9個鐘！

 

評級機構穆迪踩多腳

 

　　點知兩個月唔夠，就又整多單「出軌」，仲要載住客，喺繁忙時間出事！男人出軌，一次都接受唔到啦!見到港鐵家下咁出軌法，你話Jenny仲會唔再有信心？講真，如非必要，真係唔太敢搭啊！

 

　　跟手評級機構穆迪仲踩多腳，下調港鐵及九廣鐵路評級展望至「負面」，話因為港鐵同九廣鐵路都係政府相關債券發行人，評級呀、展望呀呢啲，同香港政府緊密相連，所以香港評級展望降咗，自然對佢地兩個都有負面影響啦，咁就一併降埋喇！

 

　　望一望後面，原來尋晚先剛剛拆掂一個「關公災難」。事關設計字體「勁揪體」嘅多媒體設計師Kit Man發現，港鐵同樂日嘅宣傳單張用咗「勁揪體」，但又冇畀使用權費喎！港鐵即刻就道咗歉，話會進行內部調查，亦都會主動同返設計師跟進咁話。

 

 

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