筆者在推動本地初創企業的發展不遺餘力，無論在官方及非官方層面，筆者盡力抽空鼓勵發展，培訓企業及讓企業在資本市場中發光發亮。在CCTV、彭博電視、CNBC，NHK等等媒體發表對本地初創企業發展勢頭良好的觀點。不過，不少企業發展建立了聲勢後，卻忽略了細節及質量的保持。

　　在服務的選擇上，若有跨國機構及本地機構提供同樣的服務，筆者定必選擇後者，身體力行，支持本地企業的發展。近年，本地一家K字頭的旅遊配套企業發展不俗，近期完成多輪融資。不過，透過近期切身經歷，筆者留意到不少企業發展前景荊棘滿途。

　　或礙於市場規模，不少本地企業需出售經營大數據予第三方，以增加收入。針對上述企業，筆者在3月初次使用其服務後，發現新信用卡資料被非法盜用，其後企業發電郵說明情况，媒體亦有報道此事，就IT安排，初創企業明顯未能把關。

　　筆者不計前嫌，在8月份再次使用，竟遇上更不堪的體驗。早前，在接受完日本放送協會NHK訪問後，到當地進行商務活動，再次使用其服務，經歷可謂恐怖。首先，東京羽田機場接機人員失蹤，多次追蹤後發現接機人員在機場出口停車處，三催四請才出現，那位司機表示機場出口的馬路才是正常的上落位置，指筆者應自行前往，因筆者要趕時間，不與司機計較。

　　豈料，回程的經歷更猶如災難，一般車程需要40分鐘。上車後，筆者問司機50分鐘內能否到達？他說可以。司機看似不熟路，選擇路徑迂迴曲折，去到羽田機場範圍已用近85分鐘，筆者見路徑改變，詢問司機是否在機場接機處停車，他突然表示該處改例屬違法停車，必須進入排隊停車場後才能停車，而車龍極長，筆者聽後亦嚇一跳。期間，司機多次提及罰款問題，不知道是否在暗示索取小費。結果車輛在機場外圍再排了逾1小時，導致筆者在機場離境前所有商務安排被迫取消，更差點無法登機。

　　車輛排隊期間，筆者曾多次請求（接近哀求）司機駕車前往附近交通樞紐如輕軌站，讓筆者快速乘搭其他公共交通工具往機場，並表示不會介意或追究，司機仍斷然拒絕，完全罔顧客人會誤時的風險。最離譜的是，進入停車場後，司機不肯停在電梯位置，要找到收費泊車位置後，才讓筆者下車，變相筆者成為司機的人質或跟班，更讓筆者覺得像賊人一樣偷偷摸摸見不得光地下車，恍如隨時會被警察逮捕一樣，更要走十分鐘路才到達至電梯，惡劣體驗不能盡錄。這家企業收取的費用一點也不便宜，足以乘坐東京當地的正牌日本人駕駛的出租車了。

　　NHK友人知悉後表示，日本警視廳近期取締非法經營白牌車，不知道相關初創企業是否誤墮法網，選擇了非法機構作為合作夥伴，建議幫筆者報案處理。由此可見，初創企業宜謹慎選擇合作夥伴，不應麻木擴張，以保品牌不失。

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