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2019-04-15

【山頂纜車】斥資$7億翻新優化 分兩階段停運約8個月

  【晴報專訊】有逾百年歷史的香港山頂纜車將於本月下旬起,斥6.84億元翻新及優化,包括擴建山下花園道總站、添置全新纜車等,增加車站容納量及纜車載客量逾2倍及75%,以縮短超過70%候車時間,令周末及假日高峰期候車時間減至17及33分鐘,料2021年農曆年前完成,期間分兩階段停運約8個月,首階段於本月23日起停駛約3個月。

 

纜車公司目前未敲定新纜車的外觀顏色,但會保留原有纜車的經典特色。

 

  山頂纜車每年載客量達600萬人次,惟每逢周末及假日,總站外均大排長龍。山頂纜車公司宣布本月下旬起,全面翻新及優化山頂纜車設施。山下花園道纜車總站將擴建1倍,新月台會向山上延伸70米;車站等候空間更會由現時可容納420人,增至1,300人;現場售票櫃位亦會增至4個,並附加1個供輪椅及有需要人士使用的輔助售票櫃位。

 

翻新後,目前山下車站旁的「打卡位」、掛有「山頂纜車」標誌的水池會被拆卸,改置藝術展品。

 

  山頂纜車有限公司總經理曾瑛美表示,公司將從瑞士引入2架、每架長33米的全新纜車,每程可接載210人,較現時120人的承載力提升75%,會加闊車門,座位及企位比例則會維持8︰2。所有工程完成後,將有效減少候車時間逾70%,假日高峰時段候車時間由2小時減至33分鐘,一般周末繁忙時段則由1.5小時縮至17分鐘。

 

 

本月23日起停駛約3個月

 

曾瑛美

 

  曾瑛美表示,發展計劃目標於2021年農曆年前完成,期間將分階段停運2次,首階段本月23日起停駛約3個月,第二階段於2020年第三季起停駛約5個月。她解釋,若一次過暫停纜車服務,雖可節省工程成本,但需時約15個月。

 

  受到停運影響,曾瑛美預料今年纜車的載客量按年減4分1,已經與運輸署、小巴及巴士公司溝通加強服務,接載遊客前往山頂,強調纜車於短期內不會加價,她期望新車站全面落成後,首年載客量可按年錄得雙位數增幅。

 

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