【晴報專訊】香港國際機場正興建一條連接一號客運大樓與北衛星客運廊的「天際走廊」，耗資約10億元，主橋已組裝完成並運至接駁位置，料今年6月完工，暑假啟用，屆時將成為全球最長的機場禁區行人天橋。旅客日後不用乘接駁巴士來往一號客運大樓與北衛星客運廊，以步行計可快約10分鐘，更有機會見到飛機在腳下駛過。

 

天際走廊落成後，旅客可從一號客運大樓近12號登機口處，經天際走廊前往北衛星客運廊。

 

　　天際走廊造價約10億港元，全長200米，淨空高28米，淨跨距達130米，即足以讓現時最大型號客機A380在橋底駛過，是全球最長的機場禁區行人天橋。主橋結構重約5,000噸，由內地惠州鋼廠運至中山組裝，組成3節預裝組件再從海路送抵香港機場。

 

料6月交屋宇署消防署驗收

 

梁永基

 

　　機管局工程及科技執行總監梁永基表示，由於天際走廊工程採用了組裝合成方式，工程的要求組件具嚴格精密度，誤差不可以超過15毫米，故他們採用了「數碼分身」技術，模擬及規劃了天際走廊內境和設施，並增加準繩度及減低設計誤差。

 

　　梁說，工程人員需把握凌晨跑道維修時間，將預裝組件運至停機坪組裝工場，組裝成完整主橋後，已於本月9日運至合適位置，過程中動用了有1,056個車輪的大型油壓系統升起主橋，運送距離逾3公里，歷時7小時。

 

　　梁續表示，工程最困難的部分已完成，餘下工程為興建兩座大樓連接主橋的引橋部分、完成升降機等機電工程和玻璃裝嵌，料6月完工後可交予屋宇署和消防署驗收，如無意外暑假可開放。

 

　　現時由一號客運大樓與前往北衛星客運廊需乘搭接駁巴士，需時約20分鐘。天際走廊落成後，旅客可從一號客運大樓近12號登機口處，經天際走廊前往北衛星客運廊，只需約5至10分鐘，節省至少10分鐘。

 

每年省10萬班穿梭巴士

 

　　天際走廊近一號客運大樓的一端將設餐廳，另一端則設觀景台等，可見停機坪的廣闊景色，更有機會從玻璃地板見到飛機在腳底駛過。

 

　　梁永基表示，天際走廊啟用後，每年可減省10萬班次穿梭巴士，有關人手將調配至其他崗位，預計天際走廊每年客流量達500萬人。

 

 

轉載自: 晴報

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