【晴報專訊】疫情打擊全球航空業，國泰航空在月蝕30億元下，昨公布需集資390億元，包括政府動用土地基金認購優先股及作過渡貸款，總共向國泰「泵水」273億元；另將供股集資117億元，每股作價4.68元。今次為港府首次注資營救私人企業，財政司司長陳茂波稱，政府無意入主國泰，出手是希望確保本港作為國際航空樞紐地位。國泰坦言，主動向政府提出重組方案，亦是唯一方案，否則將倒閉。

 

　　國泰、其大股東太古系股份太古A、太古B、及第二大股東國航，昨開市前宣布短暫停牌，至中午國泰發公告以供股、發行優先股及過渡貸款集資390億元，政府將以195億元購入優先股，每股作價100元，並購入認股權證，總行使價19.5億元，同時提供過渡貸款融資78億元。國泰建議按每11股供7股集資，每股作價4.68元，較前日收市價8.81元折讓47%，集資117億元。

 

陳茂波稱政府會任命2名觀察員加入董事局，但無意入主國泰。

 

　　陳茂波表示，政府將動用土地基金投資國泰，涉273億元，其中70%用於認購優先股，涉195億元，估算投資回報率4%至7.5%，較過去6年土地基金投資於外滙基金的平均回報率3.7%為高。政府亦會任命2名觀察員加入董事局，但強調「無意入主國泰」，無意成為長期股東，出資目的只為確保香港作為國際航空樞紐地位。

 

國泰：月損$30億 不重組便倒閉

 

　　對為何不救香港航空，他解釋，兩者規模及財政問題不同，港航財困已持續一段長時間，而國泰在疫情後運載率大跌99%，希望藉此減低關鍵性行業的系統性風險，「國泰本身擁有不少航點的航權，不是有錢就可成立一間航空公司」。對是否繞過立法會，他指，國泰兩大股東均是上市公司，涉股價敏感資料，認為目前處理手法合適。他表示稍後會到立法會作交代。

 

 

　　國泰主席賀以禮指，現時客運收益僅去年同期的1%，每月虧損25億至30億元，公司現僅有200億元無限制流動資金，因疫情全球航空業未能承造貸款，公司將耗盡現金流，故主動向政府提出重組方案，亦是唯一方案，否則將倒閉。他又指，向政府發行的優先股，3年後年利率3厘，第4年5厘、第5年7厘，其後每年9厘，但政府無意長期持有，高回報只是令國泰盡早贖回的誘因，但難言航空業及公司何時恢復。

 

前景差股價勢下滑 投資要審慎

 

　　國泰預期航空業復甦步伐逐步及漫長，據國際航空運輸協會（IATA）預測，國際客運需求最早於2023年才能重返疫情前水平。中大航空政策研究中心高級顧問羅祥國稱，以國泰目前每月虧損額計算，相信集資後可維持15個月，認為7月起各地會逐步恢復航班，但整體復甦需時至少3年。

 

　　勤豐證券資產管理董事總經理連敬涵指，一般出現供股消息，會引發投資者沽售令股價下滑，加上目前航空業前景不明朗，「要有心理準備至少要1年時間才有盈利」，投資者需審慎入市。

 

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轉載自: 晴報

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