本港總出口增長在10月大幅回升，東南亞出口增幅遠超美國，背後或涉貿戰下的貿易模式轉變。政府應繼續積極開拓一帶一路，並提升貿易服務，以緩減貿戰衝擊。

　

10月出口大升 東南亞升勢急

　

　　統計處公布10月份外貿數據勝預期，出口貨值按年升14.6%，進口貨值則升13.1%。9月份出口貨值增幅放緩至4.5%後，10月份明顯反彈，輸往內地、東南亞、美國、英國、日本和南韓都錄得雙位數升幅。

　

　　對美出口增長升至10.3%，與美進口商加單應付消費聖誕旺季，還要趕在明年初華府按計劃對華貨大增關稅前，加緊囤貨有關。本港對東南亞國家出口的升幅則更強勁，如對越南和新加坡的出口增長，分別由頭9個月的7.8%和10%，續升至10月的8.4%和10.8%，原因可能有二。

　

　　其一，東南亞經濟增長本已快過美國，且中港在中美貿戰下都加快與一帶一路沿綫國家的經貿合作。

　

　　其二，可能與美國對華商品加徵關稅導致貿易轉移有關，即商品部分後期生產環節，由中國遷往東南亞如越南，換言之，部分中國經港輸美貨品，改為中國經港輸往東南亞加工，才再運往美國，來規避美國對華加徵關稅。

　

　　不管是哪個因素，都顯示東南亞市場可助緩減中美貿戰升級，對本港外貿以至經濟的衝擊。

　

　　除商品貿易外，發展貿易服務亦是本港應對貿戰的出路，可參考倫敦經驗，將香港提升為亞洲區貿易服務中心。倫敦港口吞吐量雖已下降，但卻透過為不經倫敦的全球船舶提供約30%海事保險（約74億美元），並充任國際海事仲裁人等，維持其國際航運中心地位，賺取豐厚收費和創造高薪職位。

　

　　本港是中國唯一實行普通法司法管轄區，有成熟健全法制，又是世界第四大船舶註冊地，且是倫敦以外最多保賠業聚集地，亞太區的海事保險亦佔全球份額29%，僅次於歐洲（49%），潛力甚大。不管貨品是否由中國輸美，香港若能善用其優勢，除能提供更多貿易融資外，還可推動船舶租賃業務，並為內地和一帶一路沿綫國家提供海事保險和海事仲裁等服務。

　

參考倫敦經驗 提升貿易服務

　

　　中美長期角力，即使數日後的習特會能暫緩貿戰升級風險，但不排除美國隨時再變臉，港府和業界宜在商品和貿易服務，雙管齊下加力，提升抵禦能力。

 

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