上日的品評，已經跟大家重溫了比亞迪（０１２１１）在業務上的「輝煌」歷史
，今次我想從投資角度跟大家品評下比亞迪這隻曾經「來回地獄，又折返人間」的股票。
　　如果大家曾經在８０元的高位買了比亞迪的話，就會同意我說，那種感覺就等於來回地獄一趟，然後再折返人間了，因為她的股價由當年股神巴菲特以８元的價錢入股後，短短年半時間內
，急升至８０元左右的高位；但又可以在大致相同的時間內，急跌近九成，跌至１０元左右的低位，差不多跌回股神的入股價，這不是等於跌落十八層地獄嗎？
　　但隨著比亞迪的業務露出曙光，以及成功在內地Ａ股上市集資後，它的股價也從２０１２年起重拾升軌，最高升至２０１４年３月左右時的約６０元高位後（折返人間），從這個時候開始
，比亞迪又再變回一隻「優質」的炒股了！
　　何出此言？無他，從２０１２年至２０１５年底這３年多時間內，比亞迪的股價經歷了三次上落，每次的回落幅度都高達三至五成，而每次的回升幅度同樣高達三至五成，而每次的升跌浪大約需時３至５個月。從投機角度，這實在是一隻很好炒的股票！

＊集各樣炒股特點於一身＊

　　除了波幅夠大之外，比亞迪還集各樣「炒股」特點於一身，首先當然是她的業務前景不俗，電池業務提供穩定的收入，而管理層最終選定公共電動車為重點開發項目也是成功的策略，令比亞迪能夠在這個領域躋身龍頭地位。當然，政府政策會繼續支持新能源汽車也是重要的亮點。
　　還有的是，正如我一向強調，當政府需要提振經濟的時候，房地產和汽車都會是受惠的行業
，因為兩者都是民生消費中涉及金額最大的項目，也能帶動其他行業發展。近期政府已經推出多項措施，協助房地產業去庫存。我相信，汽車業也會陸續有利好的消息。
　　另外，經過這幾年的顛簸，從另一個角度看，也證明管理層的目光和識見，最終能帶領公司闖過一重又一重的難關（幾年前我已經作出類似預測）。
　　最後一點是，股神巴菲特對比亞迪不離不棄，也強化了我對比亞迪作為一隻優質炒股的信念
。
　　巴菲特當年以８元入股比亞迪，經過歲月的消磨，現階段這項投資只升值了不足４倍（昨日（４日）收市報３５﹒９５元，最高峰期時，股神在比亞迪身上曾賺逾９倍），我相信，股神會視比亞迪為長線投資，因為如果比亞迪能夠按部就班地實現她的新能源大計，股價還有很大上升空間。

＊現價處跌浪底部＊

　　說到這裡，大家當然會問，那麼，既然我認為比亞迪的基本因素已經轉好，為甚麼我不像股神一樣，視比亞迪為長線投資呢？
　　第一個原因當然是，大家是以３５元左右的價錢買，而不是股神的８元。如果是８元買的話
，大家承受股價波動的能力應該會很大，但如果要以３５元買的話，形勢便明顯不同了！
　　另外，無論汽車業和電池業，都有明顯的周期性，那種上落幅度實在很驚人，現在看來，比亞迪的股價正處於一個跌浪的底部，現價買入，持有３至６個月的時間，相信會有不俗的回報。
　　好了，今次是羊年最後一次跟大家見面，在此跟大家拜一個早年，祝各位猴年投資有道，工作順利，心想事成！猴年再見！《經濟通通訊社資深分析員　羅國森》

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