中國汽車業進入傳統「金九銀十」銷售旺季，從中國汽車工業協會公布的數據看，與８月份相比，９月份汽車銷量呈現了明顯回升，行業銷量同比降幅也比８月份有所收窄。值得注意的是，新能源汽車銷量已連續三個月下降，顯示消費動能仍處於不足狀態。
　　據中汽協公布，９月份完成汽車銷量完成２２７﹒１萬輛，同比和環比分別下降５﹒２％和增長１６％，同比降幅比８月份收窄１﹒７個百分點。１至９月，累計完成汽車銷量１８３７﹒１萬輛，同比下降１０﹒３％，降幅比１至８月收窄０﹒７個百分點。９月份新能源汽車完成銷量８萬輛，同比下降３４﹒２％，其中，純電動汽車完成銷量６﹒３萬輛，同比下降３３﹒１％；插電式混合動力汽車完成銷量１﹒７萬輛，同比下降３８﹒４％。

＊廣汽９月銷量環比增長１６﹒６％＊

　　縱觀各車企公布的９月份產銷數據，大部分都受惠「金九銀十」。廣汽（０２２３８）９月份汽車銷量約１８﹒８６萬輛，同比下降４﹒７５％，但環比８月份卻增長１６﹒６％。兩個日系合資企業銷量同比和環比均錄得增長，其中，廣汽本田９月份銷量為７０６６０輛，同比和環比分別增長１﹒４４％和２５﹒４％；廣汽豐田９月份銷量為６５０００輛，同比和環比分別增長６﹒８９％和１２﹒０６％。就連自主品牌銷量亦見回暖，廣汽乘用車９月份銷量為３３７２４輛，同比下降２２﹒３４％，但環比卻增長１２﹒７％。

＊吉利首九個月銷量達全年目標七成＊

　　吉利汽車（００１７５）９月份汽車總銷量（包含集團擁有５０％權益之合資公司所銷售領克品牌汽車的銷量）約１１﹒３８萬輛，同比減少約９％，但環比增長約１２％。今年首九個月總銷量約９５﹒８１萬輛，同比下降１６％，降幅較１至８月收窄１個百分點，並達至集團２０１９年全年經修訂銷量目標１３６萬輛之７０％。不過，要達到全年銷量目標，意味未來三個月每月平均銷量須達到約１３﹒４萬輛，似乎不容易。
　　長城汽車（０２３３３）９月份汽車銷量約１０萬輛，同比和環比分別增長１５﹒３３％和４２﹒５％。首九個月總銷量約７２﹒４１萬輛，同比增長７﹒０１％，增幅較首八個月擴大１﹒２２個百分點，完成２０１９年經調整銷量目標１０７萬輛之６７﹒７％，意味未來三個月每月平均銷量須達到１１﹒５３萬輛，才能達到全年銷量目標。

＊比亞迪上月銷量同比環比跌逾一成＊

　　比亞迪（０１２１１）９月份汽車銷量為４０７２９輛，同比和環比分別下降１５％和１３﹒１％，但環比增長主要來自燃油汽車。９月份，其新能源汽車銷量為１３６８１輛，同比和環比分別下降５１％和１８﹒２％；燃油汽車銷量為２７０４８輛，同比和環比分別增長３５﹒２％和４０﹒２％。去年９月，新能源汽車佔其總銷量５８﹒２％。今年９月，佔比下降至３３﹒６％。《輝立證券董事　黃瑋傑》（筆者沒有持有上述股票）

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