大大剛剛結束非洲之行，南非新任總統宣布喜獲中國承諾投資147億美元之際，美國國務卿蓬佩奧（Pompeo）周一（30日）即宣布，美國將向新興亞洲市場的新科技、能源和基礎設施投資1.13億美元首付款，更強調美國信奉「戰略夥伴關係，而非戰略支配關係（We believe in strategic partnerships not strategic dependency）」，頗有對中國「一帶一路」計劃冷嘲熱諷之意。

 

　　作為侵侵的忠實擁躉，倘若蓬佩奧最新所稱「將反對任何國家（Will oppose any country）尋求主導印度洋－－太平洋的企圖」，恐意味著繼貿易戰、貨幣戰後，中美兩國角力已伸延至投資戰。

 

蓬佩奧代表總統特朗普宣稱，每個國家和企業都可以相信，美國將繼續為自由和開放的印太地區的共同繁榮創造條件 (iStock圖片)

 

強調美國「不需要在合同外耍手段」

 

　　本周將啟程訪問馬來西亞、新加坡、印尼的蓬佩奧，出席於華盛頓舉行的「印度洋－太平洋商業論壇」時指，他代表總統特朗普宣稱，每個國家和企業都可以相信，美國將繼續為自由和開放的印太地區的共同繁榮創造條件。

 

　　他強調，全世界都知道，對於美國公司而言，「所看即所得－－誠實的合同、誠實的條款，不需要在合同之外耍手段」。

 

　　據悉，白宮花費了數月時間來擬定上述印太投資計劃，以擴大美國在該地區的存在感。此外，為了鼓勵印度抗衡中國，美國並已放寬對印度高科技產品銷售的出口管制，給予該國與北約盟國、澳洲、日韓同等的准入權。

 

　　不過，相比中國「一帶一路」僅2017年對沿線國家非金融類直接投資即逾143億美元，美國外交關係委員會（CFR）南亞問題高級研究員Alyssa Ayres直言1.13億美元根本不夠，美國所面對的競爭的規模在另一個數量級上。康奈爾大學貿易教授Eswar Prasad亦稱，無論是規模還是廣度，亞太計劃都比不上中國的野心。

 

「大白象」質疑升溫 上半年投資降

 

　　儘管如此，中國自2013年提出的「一帶一路」計劃正遭遇愈來愈多類似「大白象」的質疑，其中最具代表性的，當屬斯里蘭卡馬特拉機場項目。

 

　　由於現實遊客每日不足百位與預期年接待量百萬人次的巨大落差，年收入僅30萬美元的馬特拉機場根本無法償還中國每年2360萬美元的貸款，為了勾銷債務，斯里蘭卡政府據悉已同意把該國漢班托塔港的控制權轉予中國99年。

 

　　隨著中國國內債務一團亂麻，中國上半年於「一帶一路」的直接投資按年下降15%，新簽對外承包工程項目合同額亦大跌逾33%。「一帶一路」的最大「金主」之一中國進出口銀行直言，當前國際形勢具有不確定性，「一帶一路」沿線國家的融資將面臨更多困難。

 

　　美國商務部長羅斯就稱，美國經濟表現強勁意味著，現在是叫板中國的好時機，「印太地區將有多帶多路(Many belts and many roads)」。

 

　　美中多條戰線角力，未來怎樣「收科」愈加令人頭痕，看看股王騰訊走勢，「新興市場之父」麥樸思有關「新興市場股市未見底，尤其是中國」的警告實值得一聽。

 

撰文：俞瑾