特首李家超昨午赴京述職，表明將反映市民與內地恢復正常往來的聲音，全國人大常委譚耀宗也形容，兩地「通關在望」，冀做到安全有序，免生亂子。港人無法免檢疫入境已近3年，近日正面消息紛至沓來，就算全面通關尚存變數，本港也應積極爭取至少與廣東通關，備妥軟硬件隨時候命，有意北上者也應事先準備好所需物資，以策萬全。

 

與粵早設專班 協調過關防疫

 

　　譚耀宗啟程前往人大常委會例會前透露，今次沒有涉及本港事務的議程，但各方面消息皆反映，不同通關工作都在準備，望最終安排妥當，以免初期太多人回內地引致混亂。

 

　　雖然外交部昨日僅形容，將因時因勢提供跨境往來便利，但類似內地媒體最新報道，全國下月3日起將改行「0+3」政策，不再要求酒店檢疫，消息可謂滿天飛。

 

　　本港與內地探討免檢通關多時，去年底甚至達「衝線」階段，全因爆出Omicron疫情，才未竟全功。港府與深圳、珠海市等當時早已成立專班，打好基礎推動口岸協調配合，加強聯防聯控，未來更不用再對接健康碼，意味本港在與廣東，以至全國通關，都必須與當時一樣，以「隨時候命」為目標。

 

　　本港與內地當前雙向跨境服務大減，深圳灣、香園圍管制站固然要準備好今後流量急增，羅湖、西九高鐵等更是由零重啟，事前更要確保通關系統、列車路軌等運作正常。

 

　　不過，相比公營服務，私企的復常狀態或更堪憂。以葵涌貨櫃碼頭停車場為重災區，疫下全港散見「旅遊巴墳場」。曝曬多時，跨境大巴的電池、輪胎和避震氣袋等皆要替換、徹底檢查，才能安全行駛。至於有多少旅巴營運商或司機撑到此刻，可重新接待南來旅客，同樣值得關注。

 

　　本地對外寬限、撤銷黃碼等限制後，過去航企大幅裁員，現時人力緊絀。前年底保就業計劃結束後，多家海陸跨境交通營運商亦先後減人，海事處數據便顯示，今年10月往來港澳客輪船員只剩258人，比2019年大減73%，船企將亟需尋回有專業資格或經驗的人手，始能重新往返澳門、中山等地。

 

支援染疫港人 特效藥增北上

 

　　不少內地專家預料，當地疫情會在次季回穩，即中央倘若真在年初開關，疫情可能仍在高峰，搶先北上探望親友、視察廠房的港人，要作好準備應對。

 

　　對市民來說，這意味應在出發前購入足夠的中西退燒、止咳成藥及快測棒，以備不時之需，也應盡量接種二價疫苗，降低重症概率。就港府而言，則要考慮由各大經貿辦給予有需要人士更多支援，又或聯絡港大深圳醫院、廣州現代醫院等5家可讓港藥過境的廣東醫院，引入足夠的新冠特效藥。

 

　　有別澳門前年8月已恢復與內地免檢疫往還，港人遲遲未能重新免檢回到內地，有親人、生意在廣東者，尤其望眼欲穿。各方熱切期待特首向領導人述職後，可詳加闡釋通關進程，以及當前的籌備工作。