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| 集团简介 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| － 集团主要从事收费公路的开发、营运及管理；风力发电机设备销售业务、餐厨垃圾处理项目建设业务及风力发 电站运营；物流中心及综合物流港的建设、营运及管理；提供第三方物流服务、物流资讯及金融服务、港口及 相关服务、物流园转型升级服务。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 业绩表现2023 ｜ 2022 ｜ 2021 ｜ 2020 ｜ 2019 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| － ２０１９年度，集团营业额增长４５﹒２％至１６８﹒２亿元，股东应占溢利上升１９﹒２％至５０﹒２１亿 元。年内业务概况如下： （一）整体毛利增长４６﹒４％至６６﹒９９亿元，毛利率微升０﹒３个百分点至３９﹒８％； （二）收费公路：营业额上升２％至８９﹒７６亿元，占总营业额５３﹒４％，经营盈利下降７０﹒８％至 ２５亿元； １﹒龙大高速：路费收入减少３﹒９％至１﹒７２亿元，除税及财务成本前盈利为１﹒２４亿元； ２﹒深圳高速及其公路项目：整体收入上升１﹒５％至６９﹒３亿元，净利润增长１４﹒３％至 ２４﹒６６亿元； （三）物流业务：营业额增长１﹒８倍至７８﹒４５亿元，经营盈利增长７﹒１倍至３２﹒６１亿元； １﹒物流园：营业额增长２６﹒６％至８﹒３３亿元，经营盈利上升１６﹒３％至１﹒９５亿元。截至 ２０１９年１２月３１日，集团已在全国（含深圳物流园）共２７个物流节点城市实现布局，涉及 规划用地面积达７２８万平方米，其中已获取土地面积４８７万平方米，投入运营的项目增加至 １９个，总运营面积达２０１万平方米，综合出租率约８５％； ２﹒物流服务：营业额上升９﹒６％至８﹒７８亿元，经营盈利则下降２１﹒３％至５３４３万元； ３﹒港口及相关服务：营业额增加１８﹒７％至１５﹒６４亿元，经营盈利增长１６﹒２％至１﹒９３ 亿元。年内，共有７４８艘海轮停泊南京西坝码头，完成吞吐量达４３１８万吨； ４﹒物流园转型升级：录得营业额４５﹒６９亿元，及经营盈利２８﹒２亿元； （四）於２０１９年１２月３１日，集团持有现金１４７﹒８亿元，借贷总额为２６４﹒９３亿元，资产负债 率（总负债∕总资产）为４８％（２０１８年１２月３１日：４７％）。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 公司事件簿2023 ｜ 2022 ｜ 2021 ｜ 2020 ｜ 2019 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| － ２０２３年６月，集团以１１﹒８７亿元人民币（相等於１２﹒９亿港元）投得位於广东省深圳市龙岗区平湖 、南湾街道之平湖南地块，该地块占地面积３３﹒４万平方米，建筑面积８５﹒１万平方米，将用於建设物流 园。 － ２０２３年１２月，集团宣布透过基础设施ＲＥＩＴｓ分拆两个物流园项目於深圳证券交易所独立上市并设立 公募基金，集团将认购该公募基金不少於２０％的基金份额。该等项目为位於贵州省黔南布依族苗族自治州龙 里县的深国际物流港（贵州龙里）项目，及位於浙江省杭州市的深国际物流港（杭州）一期项目。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 股本变化 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 股本 |
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