《經濟通通訊社駐滬記者王嘉寧１１日上海專電》上海洋山深水區港四期自動化碼頭正式開
港試生產，為全球最大單體自動化智能碼頭和全球綜合自動化程度最高的碼頭。
洋山四期總用地面積２２３萬平方米，共建設７個集裝箱泊位、集裝箱碼頭岸線總長
２３５０米，設計年通過能力初期為４００萬標準箱，遠期為６３０萬標準箱。
碼頭裝卸作業採用「遠程操控雙小車集裝箱橋吊＋自動導引車＋自動操控軌道式龍門起重機
」的全自動化生產方案。駕駛人員可以在辦公室內通過遠程操作台控制橋吊和軌道吊；鋰電池驅
動自動導引車除無人駕駛、自動導航、路徑優化、主動避障外，還支持自我故障診斷、自我電量
監控等功能，換電和充電同樣實現自動化；生產管控系統讓船舶和堆場計劃、配載計劃、生產作
業路計劃等全部交由系統自動生成，顯著降低碼頭各個環節的人力資源成本，可以提供２４小時
全天候、高效、綠色、安全的服務。
自動化堆場裝卸設備採用無懸臂、單懸臂、雙懸臂三種軌道吊，無懸臂箱區和帶懸臂箱區間
隔混合布置，模式在全球的自動化碼頭中獨有。在堆場區工作的軌道吊，均採用自動堆箱技術，
同一箱區內還可以在系統自動調度下進行集裝箱接力作業，在箱區內部作業時完全實現自動化運
行。
洋山四期採用上港集團（滬：６０００１８）自主研發的全自動化碼頭智能生產管理控制系
統（ＴＯＳ系統）。ＴＯＳ系統目前已覆蓋自動化碼頭全部業務環節，銜接上海港的各大數據信
息平台。
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