《經濟通通訊社１９日專訊》廣汽集團（０２２３８）（滬：６０１２３８）公布，目前石
墨烯基超級快充電池及矽負極電池分別已按計劃進入實車測試階段，預計於本年內首次搭載在現
有ＡＩＯＮ Ｖ車型上。
該集團指，全資附屬廣汽埃安新能源汽車繼發布「廣汽埃安全新動力電池科技」後，上周六
（１６日）介紹廣汽電池技術相關進展，但注意到有相關媒體對相關電池技術提出一些質疑，故
特作說明以消除市場誤解。該集團指，石墨烯基超級快充電池與長續航矽負極電池是兩種不同技
術，分別解決「充電速度慢」、「續航里程短」這兩個動力電池應用問題。
該集團指，曾提及石墨烯基超級快充電池將於去年底開展量產測試。石墨烯基超級快充電池
具備６Ｃ快充能力，結合６００Ａ高功率超充設備，最快８分鐘可充電８０％。整體電芯成本與
目前市場常規動力電池成本相比高５％至８％。但該技術的普及有賴於國家超級快充相關標準的
發布和高功率超充設備的建設進展。此外，目前該集團正按計劃推進具有自主知識產權的矽負極
電池，研發最高可實現１０００公里的綜合續航能力，但該技術的普及受電池總成本、消費者接
受程度影響，而該兩種電池的市場需求具有不確定性。（ｗｈ）
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