英超今屆未開波，領隊就先大洗牌，不過真正爭標的幾隊，以不變應萬變；但是性格決定命運，曼城、曼聯，車路士和利物浦，今屆是爭標還是陪跑，還是要看領隊的能量。

　　領隊到底有多重要？看看上屆車路士就可知一二。當林柏特季初帶隊，如果有人預測車路士最終會贏得歐聯和足總杯雙料冠軍，這個人一定是癡人說夢。

　　但杜慈上任之後，車路士上下煥然一新，重拾防守韌力，加上人人有波踢，大家都博命。士氣和戰術的改變，令車路士提升了一個層次。

　　有傳車路士將會賣走阿巴咸、薛耶治和赫臣奧杜爾，並大開水喉買夏蘭特，如果成事，車路士將會如虎添翼，問題是多蒙特賣了辛祖，還會不會賣夏蘭特？還是車路士一廂情願？

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　　今屆的車路士有無機會衝擊聯賽冠軍？絕對有，但要看杜慈能否打破車路士奪冠後第二年領隊必然被炒的命運。

　　杜慈是一個不服輸的人，從德甲多蒙特挑戰拜仁強權，到法甲聖日耳門挑戰歐聯錦標，雖然未竟全功，但他有種頑強的精神，可以感染旗下球員，這種拼搏精神，很適合車路士，要衝冠軍，車路士要更多穩定性。

　　被車路士下半季三殺的曼城，繼續由哥迪奧拿領軍。4年奪得3個聯賽冠軍，哥迪奧拿已經在曼城證明自己絕對是當今球壇的最佳領隊，不過，歐聯冠軍才是哥帥的終極目標，今屆又沒有機會？或者哥帥要有一個更清晰的排陣思路。

　　過去幾屆每到關鍵比賽，哥迪奧拿總會排一些出其不意的陣式，看似奇招，但卻成為怪陣，發揮往往不似預期。

　　除了傳聞中的哈利簡尼和夏蘭特，西班牙媒體報道哥迪奧拿親自到巴塞，但不是遊說美斯加盟，而是基沙文。其實基沙文在巴塞一直踢不出水準，加上巴塞財困，如果最終成事，也不需太過意外。

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　　曼城的陣容在英超絕對是頂級，如果可以買入一個頂尖前鋒的話，在長途作戰的聯賽基本上坐亞望冠。但到了一場過的淘汰賽，就考驗哥迪奧拿的調動和佈局，有時太過希望出奇制勝，反而未必是好事。

　　同市宿敵曼聯則剛剛與蘇斯克查續約3年，對於執教兩季半，但仍未有錦標落袋的他而言，更多是一個押注。

　　上屆獲聯賽第二，加上殺入歐霸盃決賽，已經是蘇斯克查帶隊的最佳成績。但摩連奴當年取得歐霸盃冠軍尚且都被炒，為何蘇斯克查可以續約？

　　蘇斯克查在球員年代最有名是什麼？就是後備殺手。他有否能量帶一支球隊衝擊冠軍？

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　　曼聯陣容絕對不差，甚至比利物浦都要好，簽了辛祖，又買了華拉尼，前後場都提升了實力，理論上今屆爭標有望。但曼聯球迷都知道蘇斯克查還是領隊，曼聯捧杯希望都不高，因為無論排陣、臨場應變，甚至戰術邏輯，他都不是頂級，甚至不如重返英超領軍愛華顿的賓尼迪斯，攪局是有機會，爭標？難矣。

　　至於上季連爭前四都差不多沒機會的利物浦，今屆能否大翻身？要高普如何gear up球員了。

　　上季初兵敗如山倒，絕對不是全因雲迪克受傷，球員心態才是最大問題。歐聯冠軍和聯賽冠軍都攞過，球員沒有了飢渴感，只要看文尼、阿諾等的表現可見一斑。

 　　經歷上季練兵之後，更多年輕球員可以擔當重任，例如兩個中堅小將，經過磨練後，今屆可以在杯賽擔正，減輕雲迪克等人的比賽負擔。

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　　高普是一個充滿激情的領隊，他知道如何重新激發球員的鬥志，而且利物浦的陣容仍非常當打，要重返爭標行列，絕不困難。

　　除了曼市雙雄，車路士和利物浦能夠爭入前列，剛換帥的熱刺，紐奴如何調度，仍有一個適應期；阿仙奴單是牌面已經輸蝕，加上阿迪達能力一般，基本可以不理。因此所謂Big 6，基本只有4隊在爭錦標。

　　爭標與陪跑，看似差距很大，但現實是曼城上屆是在爭標，但曼聯即使是排名第二，也不過是陪跑，真正實力差距太大。領隊能量大小，影響球員發揮，也影響球隊的成敗。

　　重返英超執教愛華頓的賓尼迪斯，手頭上的牌不多，而且他需要時間去打造屬於自己的陣容，拖肥糖到底能否重返前列，要看增兵是否順利。

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　　水晶宮請來前阿仙奴名將韋拉指教，但他從來沒有證明過自己的執教經驗，不過好處是水晶宮並非豪門，起點低，有時間給他慢慢打造自己的陣容。

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 　　柏加離開富咸，接手般尼茅夫。日前面對車路士的熱身賽，在以防守見稱的車仔身上攻入一球，證明柏加確實有本事，今季能否爭上英超，就要看看運氣。

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