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13/09/2018

首日賣票不暢順,情有可原;不安排傳媒採訪,公關災難

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  高鐵香港段通車,肯定是大事、港鐵預售通車後的首10天車票,清晨擠滿長長人龍,當中包括傳媒代表。

 

  即使賣票過程混亂,一度未能以信用卡支付、系統多次死機,甚至要花逾50分鐘才買到8張車票,亦有市民發現電話打不通、上網買又「有去程無回程」;而有市民則使用自動售票機,卻只花數分鐘。這也屬情有可原,因是新安排,大家不習慣,只不過這些也是可以避免的。

 

  例如,明知道最先排隊買票的都是傳媒機構,一定有電視錄影,怎麼可能派一個不太熟悉的人員呢?為何不派一個熟悉的、或者是之後幫她的Supervisor呢?

 

  我不曉得他們做過多少次真實的「買票」和「退票」手續,而不只是做trial。不是吹毛求疵,而是高鐵風風雨雨,做高管的、做公關的、做前線凖備的怎麼可能不做到滴水不漏?你肯定是眾矢之的,卻毫無政治觸角,變成一片負評。

 

  但最叫人氣憤的事,高鐵通車是何等的大事!怎麼可能不安排記者首發採訪?

 

  這是甚麼人下的決定?

 

  千萬不要說座位少,記者霸了大部分位置,能夠買到車飛的也都只是幾百人,但全港成千上萬的港人就是要見證這一刻,記者的畫面是何等重要!怎麼可能叫記者自己排隊買票呢?

 

  這是甚麼公關技倆!

 

  若有難言之隱,車票不多,也可以規定每個傳媒機構只可派遣兩人採訪,亦可限制數目,總之是絕不可能不安排採訪。

 

  這根本是公關災難。

 

  其實之前已接二連三發生了太多的公關甩轆事件,泛民也好,傳媒也好,對西九站內的所謂神秘樓層言之鑿鑿,為甚麼不在交接之前,帶傳媒和立法會議員入去看看?透明度愈高,胡亂猜疑愈小。這樣便不會走出半夜鬼祟交接安排的負面新聞來,運房局和港鐵責無旁貸,完全不合格。

 

  而運房局局長陳帆昨天才去高鐵站參觀,這算是甚麼公關技倆呢?我不曉得。你之前有沒有去過?即是在未把內地管理的樓層交接予內地單位之前,你去過沒有?去了多少次?

 

  我請教一下你,為甚麼不安排傳媒和立法會議員入去西九港方位置參觀採訪。你昨天自己去,可以順便帶隊,你們愈怕出事,就愈容易出事!

 

  港鐵公關究竟發生了甚麼事?運房局陳帆你又做了甚麼?一件好事,到了你們手中變得麈土飛揚!

 

 

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