【晴報專訊】本港油公司常被指「加快減慢」，消委會最新車用燃油價格監察報告顯示，油公司「無加多有減少」，在成本如油站地價僅微漲、本港私家車數目在2013至15年間增近一成半下，汽油牌價減幅仍低於進口價及國際油價水平，質疑油公司謀取暴利。

　　消委會指，由前年7月至今年3月，國際油價下跌6成4，進口價亦跌逾半，但同期車主去油站入油，每公升只是少付不足2成，意味國際油價或進口汽油價格跟零售價的差距持續擴大。

消委會又發現5間油公司有8成日子汽油牌價完全一樣，但難判斷是否合謀定價。

地價成本僅微升 汽車數目大增

　　自2013年上半年到今年首季，國際原油價格與汽油牌價，平均價格差距由每公升5.53元，逐步增至每公升6.21元，升幅約1成2；同期汽油進口價與牌價差距更由每公升4.36元，擴闊至每公升4.96元，升幅達1成4，當國際原油價波動日數頻密，平均價格差距愈見明顯，反映油公司有可能從中獲取更多毛利。

 消委會認為，油價「無加多有減少」情況，反映當其他成本無增加時，市場權勢卻增。

　　差距擴大未必因油公司成本增。消委會指03年至12年，地價成本按每公升汽油銷售量計持續下跌，由1.3元降至1.25元；總地價每年成本微升4％；惟期內油公司銷量升達8.7％，加上本港領牌汽油車數目3年間增14％，意味油公司地價成本比例一直減少。

油公司：說法未全面反映成本升

　　競委會指，正就車用燃油市場進行研究，料本年稍後時間公布結果。香港蜆殼、雪佛龍及中石化均回應指，油價調整亦需衡量市場狀況以及公司地價、地租、差餉、運輸、通脹、工資變動等經營成本。蜆殼補充，本港車用燃油以入口為主，較適合參考新加坡離岸價，認為消委會說法未能全面反映成本上升。

優惠多隨時改 入油前宜格價

　　油公司常以各式優惠代替減價，消委會今年首4月接獲11宗投訴，涉及油公司單方面改變條款及過期優惠的處理手法。消委會指，油公司的折扣種類令人混亂，業界提醒車主要「醒目格價」。

　　消委會公布最新一份車用燃油價格監察報告，發現油公司提供折扣優惠有「魔鬼細節」，提供不同折扣種類，令消費者感混亂，又會在沒通知下，修改折扣卡優惠；而過去3年汽油折扣的比例上升，顧客原有機會享有更高折扣金額，但由於牌價下跌幅度相對大，故每公升實際的折扣不升反跌。

　　汽車工業學會會長李耀培提醒車主，入油前需格價，參考現金、油卡等不同付款模式，並主動向職員查詢，優惠可能更多。