【晴報專訊】港鐵沙中線工程醜聞不斷發酵！除土瓜灣站周邊樓宇沉降超標外，會展站亦被揭嚴重超標，港鐵須即時停工。立法會議員田北辰引述港鐵已經答應在本周內公布沙中線沿線所有站的沉降數據，他將會考慮以特權法調查港鐵整體營運機制。港鐵回應指，有關監察數據一直有提交予政府相關部門，會商討對外通報機制的處理措施。

會展站被揭沉降嚴重超標，最嚴重錄得超標逾2倍。

　　沙中線土瓜灣站上周被爆周邊23幢樓宇沉降超出警報水平，會展站地盤有14個監測點沉降超標，會展站工程即時停工。立法會鐵路事宜小組委員會主席田北辰昨指，沙中線其餘8個站一定有沉降現象，部分沉降或較土瓜灣站更嚴重，已要求港鐵提交全部站的沉降數據，並引述指港鐵已答應本周內公布。港鐵則回應指，有關的監察數據一直有交予政府相關部門，會與有關部門商討對外通報機制的處理措施。

港鐵：相關數據已交政府

　　田又指港鐵架構龐大，建議政府可全資擁有港鐵，令其集中處理鐵路問題；現時若有工程導致港鐵工程出現沉降，需先停止有關工程，但若港鐵工程令附近建築物沉降則毋須「先停後審」，認為有關做法「雙重標準」。他會於本月立會緊急會議上商討有關事宜，並考慮以特權法調查港鐵整體營運機制。

公布數據或影響樓價

　　土力工程處前處長陳健碩昨指工程無可能做到零沉降，認為社會誤解沉降警報水平為「生死線」，澄清沉降超標不代表樓宇有即時危險，只是用作提醒施工一方需深入考察。工程師學會前會長黃澤恩則指，政府考慮應否公布樓宇沉降數據涉及不同因素，如要考慮業主是否願意公布，因數據可能影響樓價；而屋宇署是否有權公布私人物業資料亦成疑。

田北辰

　　另外，對紅磡站剪短鋼筋問題，田北辰重申，有需要鑿開石屎抽驗，建議應同時檢查其他車站有否剪鋼筋情況，認為港鐵日後可在工地進行錄影，在檢查清楚鋼筋數目後才簽名作實。