【晴報專訊】未來搭港鐵，可望以QR Code（二維碼）乘車。港鐵新任行政總監金澤培昨透露，料在明年中起在出入閘機加入二維碼功能，屆時出入閘僅需0.3至0.4秒，與八達通時間相若。為強化智慧出行，港鐵更會開放四條線路的實時乘車資訊供其他程式開發者使用，港鐵官方App在今年第二季，亦加推「點對點」交通資訊及「到站提示」服務，方便市民轉駁巴士及小巴等交通工具。

　　金澤培昨首度以港鐵行政總監身份與傳媒會晤，承諾日後行事會公開透明，望自身和員工均能主動向公眾解釋事件，並會虛心聆聽意見，又訂下三大工作目標，包括重建港鐵聲譽及公眾信心、持續提供安全可靠及有效率服務，及確保業務暢順運作。

金澤培

　　金續稱，「智慧出行」亦是未來發展大方向，明年年中起在出入閘機加入二維碼功能，出入閘時間僅需0.3至0.4秒，與八達通相若；未來擬加入信用卡支付功能。他否認引入新付款方式是為遷就旅客，強調只為方便及提供更多自由予市民，且閘機亦至更換年限，故有此舉。對新功能會否令八達通被取代，金稱據悉八達通公司亦考慮使用二維碼。

列車相撞事故 3個月內交報告

　　八達通公司表示，一直支持港府建構更開放的支付生態系統，認同有更多支付平台，以便利乘客，特別是遊客；但深信八達通的NFC（近場通訊）技術仍極具競爭優勢。

　　另外，金稱將開放西鐵線、將軍澳線、東涌線及機場快線的鐵路實時乘車資訊，予其他程式開發者使用；官方App「MTR Mobile」亦與運輸署合作，在今年第二季加推「點到點交通資訊」，除港鐵班次外，市民亦可檢視巴士、小巴等交通工具的行車時間資訊。他笑言為照顧「低頭族」，官方App中會加入「到站時提示」功能，提醒市民在指定車站落車。

　　至於荃灣線早前因試行新訊號系統，致列車相撞事故，金澤培指有信心準時在3個月內向政府提交報告；並正進行沙中線局部通車方案分析工作，但暫未有確實時間表。