【晴報專訊】日前已表態不會申請第2期保就業計劃的國泰航空集團，昨公布8月最新數據，國泰航空及國泰港龍客運量連續5個月按年跌99%，載客僅約3.5萬人次，首8個月亦按年跌逾80%。國泰指為保最多員工生計，架構重組是無可避免，會在第四季向董事局提出建議。工會形容失望，料前線空中服務員及地勤人員將率先被裁。

國泰航空集團表示為保障集團、香港國際航空樞紐及最多員工生計，架構重組是無可避免。

　　國泰航空及國泰港龍8月份共載客約3.5萬人次，按年跌98.8%，乘客運載率亦跌60個百分點至19.9%；今年首8個月，載客人次按年跌81.7%，運力跌72.8%。

　　國泰航空顧客及商務總裁林紹波表示，多個主要市場於8月出現新一波疫情爆發，進一步影響外遊意慾，致客運需求持續疲弱。8月的運力為正常運力的7.8%，較7月的7.1%微增，但整體客運量下滑，運載率更跌至低於20%；由於仍未察覺客運需求有即時反彈的迹象，已將9及10月份的客運運力下調至約10%，會視乎各國放寬或收緊旅遊限制及隔離要求而調整。

採節流措施後 每月仍耗$20億現金

　　他表示，國際航空運輸協會（IATA）預期，國際客運需求要至2024年才能恢復至疫情前水平，顯示復甦進程非常緩慢，即使集團已採取措施減少開支，但每月仍消耗15億至20億元現金，「若不因應旅遊市場新常態而調整營運部署，集團最終將無法生存」。他透露，為保障集團、香港國際航空樞紐及最多員工生計，架構重組是無可避免，會在第四季就未來營運規模及模式向董事局提出建議。

　　國泰港龍空勤人員協會主席黃瑋婷稱，公司事前已與工會溝通，解釋不申請「保就業」是希望第四季公布公司業務新方針時，可保留靈活性，她認為等同暗示將裁員，料前線空中服務員及地勤人員將首當其衝，促國泰肩負社會責任。國泰空中服務員工會主席王思敏指，有90%員工自願參與公司第2輪放無薪假安排，工會已要求公司考慮讓員工續放無薪假，將裁員計劃放到最後。