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06/06/2019

買電動車因素 價格+基礎設施增長

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  無論是為了環保,還是因應科技發展趨勢,大眾、駕駛者、各大車廠以至各國政府,近年都陸續支持電動車發展,令電動車日漸普及。

 

  彭博新能源財經(Bloomberg New Energy Finance,BNEF)早前發表《2019年新能源汽車市場長期展望》報告指,全球電動車銷量將於2025年達至1,000萬輛,並預料電動車於2040年將佔新車銷量的57%。

 

華電動車銷量 去年破百萬輛

 

BNEF早前發表報告稱,全球在去年增加了200多萬輛電動車,中國去年的電動車銷量突破100萬輛。

 

  BNEF已經第4年發布有關電動車展望的報告。報告稱,目前全球有超過500萬輛電動車,全球在去年增加了200多萬輛電動車;而中國去年的電動車銷量突破100萬輛,較2017年增展108%。BNEF交通研究主管Colin McKerracher表示,盡管全球傳統汽車的保有量太大而導致電動化過程緩慢,電動車在2020年後將會在多個市場迅速普及。

 

  近年電池價格下跌,各地的政策制定者繼續推動低碳運輸,而汽車製造商則著力發展電動車,因此,更多具吸引力的電動車進入市場,提升消費者對電動車的興趣。對消費者而言,購買或採用電動車主要有兩大考慮因素,包括電動車價格,以及充電站等基礎設施的增長。

 

  報告預期,電動車的採用率將在2024年開始加速增長。可是,鑑於全球各國及地區的電動車發展規劃不一,全球的汽車市場將會呈現多樣化發展。基礎設施的可用性會在2030年代成為電動車市場發展的關鍵之一。

 

  早於2015年,中國超越美國成為全球最大的電動汽車市場,有賴於中國政府的補貼和對企業研發的鼓勵,至今仍保持這領先地位。現時,電動車行業已經不再處於培育或推廣階段,不少政府包括中國及香港都逐步取消購買補貼。BNEF預料,這將在未來兩年略微打擊各地的電動車需求。

 

  即使逐步取消購買電動車補貼,但中國仍然嚴格限制傳統燃油汽車的牌照申請,更易申請牌照的電動車,未來將繼續在中國各主要城市增長。報告預測,電動車明年將佔中國乘用車銷量的8%,到2025年則佔20%;在2040年,電動車將會佔中國乘用車銷量的68%。

 

報告:輕型貨車 亦可電動化

 

  報告列出的數據顯示,去年電動車在北京、上海、深圳、天津、杭州及廣州6個城市的銷量佔中國總銷量約35%。BNEF指出,中國新出台的促進電動汽車生產的嚴格規定,將進一步刺激電動汽車銷量上漲。

 

BNEF報告指出,電動化除了適用於私家車款外,輕型貨車甚至重型車,未來亦會陸續電動化。

 

  值得一提,報告指出電動化除了適用於私家車款外,輕型貨車甚至重型車亦可電動化。BNEF預期,在2040年將有19%的重型車銷量為電動車款。

 

 

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