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27/03/2019

地鐡當黑 股東不黑

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  • 唐德玲

    唐德玲

    古人話:「君子愛財,取之有道」;但作為一位從事理財策劃十多年的職業女性,我想補充一點:「女子愛財,投資有道」。女性對金錢的觀念和觸覺,肯定跟男性不同,這一點從我和我的客戶中便可見一斑。

     

    本欄每周三更新

    女子愛財

  姊妹們,如果要數近期最當黑的一隻股票,相信非港鐵(00066)莫屬了。

 

  上周港鐵發生有史以來第一次「撞車」事故,幸好是測試信號系統時兩卡車相撞,當時車上沒有接載任何乘客,這算是不幸中之大幸,因為事後看照片,撞擊力非常大。這宗事故令到荃灣線的中環至金鐘站要停止服務兩日,令到在中環工作的打工仔十分不便。

 

  福無重至,禍不單行。本周日時,機場快線和東涌線又因為「集電弓」受損,以至機場快線停駛逾5小時,而東涌線的其中3個站也要暫停服務逾5小時。

 

  不知道是否機件老化,還是管理層殭化,近年地鐵事故真的愈來愈多。過去香港人引以為傲的地鐵,現在已經變成一家經常遭人唾罵,令人失去信心的公司,尤其是爆出沙中線紅磡站的「剪鋼筋」事故之後,就連政府也對地鐵管理層感到十分失望。

 

  不過,微妙的是,地鐵股價似乎完全不受上述事故影響,股價由去年11月左右的37元,升至昨日的47.5元,這個股價跟歷史高位的48元只差0.5元。即是說,雖然地鐵頻頻出事,但似乎沒有影響她的股價。

 

  事實上,這隻近期頭頭碰著黑的股票,原來很多姊妹都有買,有些更是在當日招股時認購回來,然後一直持有至今。當年叫做地鐵的港鐵,是2000年10月上市的,招股價9.38元。

 

  以昨日收市價47.5元計,19年來累積升了4倍,折合每年的複式回報大約8.9%,連同每年大約3%股息,年回報率接近12%(如果以招股價買入,股息回報不止3%),如果長線持有,其實也算很好了。

 

  不過,由於港鐵近期頻頻發生事故,加上沙中線(傳媒形容為「失踪線」)事故,令到很多港鐵小股東感到不安。

 

  我的姊妹Grace就是港鐵忠實Fans之一,她不止持有港鐵的股票,也是港鐵的長期顧客。昨日我約了她happy hour,大家的話題很自然會涉及地鐵近期的事故。

 

  「真不知是我當黑還是地鐵當黑,我近期竟然兩次碰到地鐵故障事故!」Grace向我吐苦水。

 

  「是嗎?港鐵近期頻頻出事,只要妳每日都搭港鐵返工放工或者見客,我相信,總有機會遇到一兩次的!」我一半同情,又一半揶揄Grace的苦況,其實沒有甚麼大不了。

 

  「但我在不同路線上都遇正港鐵故障,包括剛發生的東涌線事故呢!」Grace堅持她是最慘的一批乘客。

 

  「明白的,易地而處,我也很同情妳的遭遇,但妳也是地鐵股東,妳的投資回報足以補償這段日子的精神和肉體上的損失呢!」我半開玩笑地說。

 

  「對呀,我也感到奇怪,地鐵股價好像完全不受近期的事故影響,到底為甚麼呢?」聽到我這樣說,Grace也將焦點轉移至股價身上。(待續)

 

  作者電郵:tong_lydia223@yahoo.com.au

 

「港元定存息率」大比拼 食息都要食得醒 https://goo.gl/i9KA4Y
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