北京是一個不斷在變化的城市。記得曾採訪一個在北京創業的台灣人，問他為什麼放棄在美國當律師高薪厚職的工作，他說，覺得在北京各方面都不斷地變化，急速地發展，能夠參予在其中，很有意思。北京的確不斷地變，舊的東西不斷消失，新的東西正在浮現。上星期說到本月底北京將有兩間大型百貨公司關門大吉，同樣於本月底關閉的，除了百貨公司，還有一座歷史悠久得多的百年老車站－清華園站。
＊高鐵開建，清華園車站將停運＊
走出站台，小院裡，仿佛來自上個世紀的氣息撲面而來。低矮灰色的平房面迎鐵軌，門前防雨棚、立柱的綠色雖已斑駁，但門廳頂頭「清華園站」幾個字的浮雕仍十分清晰。
斑駁的牆體與記錄了一座百年老站的過去。為配合京（北京）張（張家口）高鐵北京北至清河段工程施工，自１１月１日起，清華園火車站將停辦客運業務。
清華園火車站建於１９１０年（宣統二年），位於北京市海澱區的東升鎮。建站的時候，辛亥革命還未成功，用的還是清朝的年號。車站為詹天佑建，是京張鐵路出京的第一站。
京張鐵路是一條自北京西直門，經居庸關、沙城、宣化至河北張家口的鐵路，全長約２００公里，１９０５年開建，１９０９年建成，是中國第一條不使用外國資金及人員，由中國人自行完成，投入營運的鐵路，詹天佑是建設鐵路的總工程師。
＊先有清華園車站，後有清華大學＊
清末民初，修建京張鐵路在該處設清華園站，火車站的名字取自附近作為清朝皇家園林圓明園外延的「清華園」。１９１１年，美國人利用「庚子賠款」的錢，返還中國開辦教育事業、於１９１１年創辦的留美預備班，後來發展成為今天的清華大學，也沿用了「清華」的名稱。
不過，上世紀５０年代初，因為清華要擴建校園，老清華園車站在６０年代就停止了客運業務，８０年代貨運業務也終止了，隨後車站整體搬家，新車站搬到了老車站東南方向，四環路南側，北京航空航天大學附近。
＊車站見證毛澤東創建「新中國」首都第一步＊
這座老車站見證了許多歷史時刻，其中最濃墨重彩的一筆，是首長們踏上他們創建「新中國」首都的第一步，就在清華園火車站。
１９４９年３月，中共中央從西柏坡遷往北平，毛澤東、劉少奇、任弼時等人從涿縣乘專列抵達清華園車站，為躲過前門火車站可能面臨的「危險」，臨時選擇了清華園車站下車，並特別為此調派了一個列車的衛兵保衛。
現在，清華園火車站北邊，就是外企林立的清華科技園區，而這邊，老舊的清華園站已成殘垣斷壁，搬遷後的清華園站也將永久關閉。隨著京張高鐵全面開建，到２０１９年底，京張高鐵全線通車，將全面替代老京張鐵路。如果不是親自走近，肯定沒法想象，從古老到現代，兩者之間竟然這麼近。
《經濟通通訊社駐京記者黃燕明２６日北京專電》
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