恒指上周五急升近600點後，今天出現回吐，低開109點後進一步下跌，最低曾見20303點，午後跌勢喘定，並逐步收後失地，跌幅一度收窄至136點。
恒指服務公司上周五季檢後，宣布加入4隻藍籌新貴，分別是東方海外(00316)、中升集團(00881)、中芯國際(00981)及中國宏橋(01378)，但剔除瑞聲科技(02018)，令恒指成分股數目由66隻增至69隻。4隻股份之中以宏橋升幅達8%表現最佳，但東方海外創下262.2元上市新高，最大升幅亦超過7.7%，中芯亦升逾3%，中升在升與跌的邊緣掙扎，終場微升5仙。
東方海外2021年度全年營業額增長1.1倍至168.32億美元，股東應佔溢利增加近7倍至逾71億美元，每股盈利11.08美元，為2020年度的近7倍。另外，未經審核之營運數據顯示，截至今年3月底止首季總收益較去年同期增加71%，至51.60億美元，創下紀錄佳績，但4個主要航線只有亞洲至歐洲航線載貨量微增1.9%，太平洋、大西洋及亞洲區至澳亞航線的載貨量分別15.4%、21.8%及8.4%。集團解釋，主要因為航線網絡嚴重擁堵，導致總載貨量下降9.2%及運載力減少6.5%。
東方海外高達170億元市值，是同行中最高，但預測市盈率只有2.6倍，周息率及預期周息率分別高達23%及18%，云云航運股之中只有太平洋航運(02343)可與之較量（後者周息及預期周息率分別為17%及16%)。太平洋航運去年同樣創下紀錄佳績，集團首季度核心業務的小靈便型及超靈便型乾散貨船，按期租合約對等基準的日均收入分別為23,810美元及32,510美元（兩者皆為淨值），較2021年第一季度分別增長117%及122%。
太平洋航運4月份曾高見4.3元，現時距離該位不遠，與東方海外比較，太平洋航運應較值博，而且細價更可靈活走位，現價已突破2008年10月以來的橫行區頂，升至6元亦未嘗不可，中線可先以5元為獲利目標！
《經濟通通訊社23日專訊》
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