乘聯會公布，３月乘用車市場零售１０４﹒５萬輛，同比下降４０﹒４％，相對２月７８﹒７％的同比降幅大幅收窄，呈現谷底Ｖ型回升的良好態勢。３月零售環比２月增速３００％是近期最強的，體現疫情後的剛需消費恢復得較快。今年１－３月，全國乘用車市場累計零售３０１﹒４萬輛，零售同比累計下降４０﹒８％，主要是受春節時點提前的內部消費節奏因素和國內新冠疫情爆發帶來的外部負面環境因素的雙重影響，累計銷量損失約２０９萬台。
３月乘用車生產９８﹒１萬輛，同比下降５１﹒２％；１－３月累計生產２５８﹒４萬輛，同比下降４９﹒２％，產量減少２５０萬輛。３月初，湖北以外整車企業３月初已絕大部分復工，而且武漢車企也是在３月下旬復工，行業生產能力恢復良好。由於復產後面臨零部件企業的協同復產壓力，加之需求相對恢復較慢，因此生產節拍處於中低位運行。目前海外的零部件供應鏈尚未體現風險，但廠家逐步提升零部件庫存和整車庫存，應對供需波動風險的能力提升。
＊３月新能源乘用車批發量環比增４倍＊
３月新能源乘用車批發銷量５﹒６萬輛，同比下降４９﹒２％，環比２月增長４倍。其中插電混動銷量０﹒９２萬輛，同比下降５９％。純電動的批發銷量４﹒７萬輛，同比下降４８％。３月獨資與合資新能源表現較強，成為新能源車市的重要力量。３月普通混合動力乘用車批發２﹒１萬輛，同比去年３月下降３７％。
此外，３月廠家批發銷量１００萬輛，同比去年３月下降４８﹒１％，環比２月增長３倍。１－３月累計批發銷量２８２﹒３萬輛，同比下降４５﹒３％，減少２３４萬輛。雖然１－３月的經銷商庫存相對正常月度零售下降明顯，但經銷商資金緊張，加之國六排放的ＰＮ值標準延期實施的建議仍有待於最終確認，且當期零售仍低，諸多因素抑制了經銷商進貨的積極性。
《經濟通通訊社９日專訊》
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