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於1972年加入香港《大公報》,至移民加拿大前已升遷為編輯副主任,且為報社撰寫與財經有關社論。黎於1999年回流香港,並受聘於證券行,創辦研究部,和任研究部聯席董事高職,對金融經濟更具深度專業。

黎偉成於2006年轉職NOW電視,任財經台主持及評論員,對香港、內地以至歐美經濟金融動態作專題深入分析,和每日接受觀眾電話的個別股票問諮,以圖表技術和基本因素簡明扼要提供專業意見,深為觀眾歡迎;和為香港、日本、中國大陸及台灣等地報章、雜誌、財經網站撰寫財經文章、專論,和經常接受傳媒訪問。

26/05/2017 09:45

《談國論企-黎偉成》完善油氣進出口管理體制可強化油儲安全體系

  中共中央、國務院於2017年5月21日印發的《關於深化石油天然氣體制改革的若干意見》,還要完善油氣進出口管理體制、改革油氣管網運營機制、深化下游競爭性環節改革、完善油氣儲備體系、建立健全油氣安全環保體系多個重點,為「關係國家安全、經濟發展、人民福祉和社會穩定」的其中重點,並要按照整體設計、重點突破、穩妥推進、務求實效的要求,確保改革規範有序進行。此言甚是。
 
*要建立動態規管進口油氣管理制度*
 
  在放開油氣勘查開採體制、深化國有油氣企業改革、改革油氣產品價機制等三大重點改革任務的同時,《意見》還提出多項相互呼應的重要舉措:「僅次於第一條之「完善並有序放開油氣勘查開採體制」,乃第二條之(一)「完善油氣進出口管理體制」,做法有二,包括(I)「建立以規範的資質管理為主的原油進口動態管理制度」,重點在於原油的進口的管理制度,要有「動態」的特性。所謂動態管理,相信會是指要視乎國際油市場的價格變異、供求關係、交易特點和相關具預示性,再按照中國的實際需求,建立一套制度,進行短線甚至中長線的規範,理由為中國所進口的原油所涉及的量及額度相當龐大,如規範不切合時宜,可能受到的損失不輕。
  根據中國海關總署所發布的數字,中國於2017年前4個月進口的原油量達到1﹒39億噸,同比增加12﹒9%,是在每噸平均價格大幅增加59﹒7%至2680﹒5元人民幣底下的相對高增長,相對於2016年同期進口1﹒24億噸同比增加11﹒8%和每噸均價
1652﹒6元尚減35﹒3%,顯然有點「進退失據」之嫌,《意見》認為建立動態管理,很有必要。
  和「完善成品油加工貿易和一般貿易出口政策」,出口政策已有,要完善之。
  只要做到建立出口制度和完善進口政策,便可以達到《意見》所要求的「提升國際國內資源利用能力」,和「市場風險防範能力」。
  完善進出口機制和制度,就可以使(二)第七條之「完善油氣儲備體系」未必可以達到合乎經濟效益的要求,乃因進口油氣的的價格可能不合理,故「提升油氣戰略安全保障供應能力」也就可能付出不必要的代價。
  此條所要達致的目標,有(1)建立完善政府儲備、企業社會責任儲備和企業生產經營庫存有機結合、互為補充的儲備體系;(2)完善儲備設施投資和運營機制,加大政府投資力度,鼓勵社會資本參與儲備設施投資運營。可解讀之處,為國家在油氣儲備仍然作為主導,輔之以企業和社會資本參與,相互融為一體,有主、有次,政策與策略對勁,尤其是企業作好油氣儲備、強化庫存,自備之餘,更有助於減低政府的過份負擔和策略性的壓力。
  (三)第八點「建立健全油氣安全環保體系」,亦相當重要,因此舉加強油氣開發利用全過程安全監管,效果會是可以提升全產業鏈安全清潔運營能力。要注者者,為安全監管,是由開發以至到利用的過程,是屬於全程,故《意見》提出要(A)「建立健全油氣全產業鏈安全責任體系」。中國現時尚未有一套產業鏈的安全體系,故建立相關體系,特別是責任體系,而且是健全的,就很有必要。
 
*油儲以國家為主導鼓勵社會資本參與亦合理*
 
  (B)「完善安全風險應對和防範機制」。此一機制,現時有的,但要完善,必要性亦完全不可少,理由為風險是潛伏和無可避免的,需要認真、嚴肅對待,防範是要的,更重要的是應對
,以便在爆發之時迅速處理、解決,使傷害和損失減至最輕。
  由是始可拉動與油氣相關行業機制的改革,如(四)第三點「改革油氣管網運營機制」,以提升集約輸送和公平服務能力:分步推進國有大型油氣企業幹線管道獨立,實現管輸和銷售分開
;完善油氣管網公平接入機制,油氣幹線管道、省內和省際管網均向第三方市場主體公平開放。
  以及(五)第四點之「深化下游競爭環節革」,以提升油氣產品生產供應能加:制定更加嚴格的質量、安全、環保和能耗等方面技術標準,完善油氣加工環節准入和淘汰機制;
  提高國內原沖深加工水平,保護和培育先進產能,加快淘汰落產能;加大天氣然下游市開發境育加度,促進天然氣配售環節公平競爭。(油氣體制改革,下篇)
《資深財經評論員 黎偉成》(waishinglai210@yahoo﹒com﹒hk)

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