《品中資－羅國森》車股真的人見人愛，車見車載？

　　港式俗語有句話叫：「人見人愛，車見車載」，意思是有些俊男美女好得人喜歡
，去到那裏都受歡迎。
　　今年以來，汽車股給人的感覺確實是「人見人愛，車見車載」！單是一隻吉利汽車
（００１７５）（下稱吉利），年初至今，股價已經升了１﹒８倍，連股王騰訊（００７００）也甘拜下風。
　　但整體汽車股真的是人見人愛，車見車載嗎？我的感覺是有點不像，可能只是給吉利的出色表現誤導了。於是，我就在七大汽車股做了一些統計和分析。
　　先論股價，在我有監察的七大汽車股之中，除了吉利升了１﹒８倍之外；表現第二佳的，原來是華晨中國（０１１１４）（下稱華晨），年初至今股價升了１倍左右。佔第三位的是廣汽集團（０２２３８）（下稱廣汽），年初至今升了８７％。
　　至於我的汽車股新歡長城汽車（０２３３３，下稱長城），年初至今股價升了四成半，排名第四。第五位則是我早年的舊愛東風集團（００４８９，下稱東風），今年以來，東風的表現總算有點交代，股價升了四成（在我拋棄之後才升）。
　　至於近日股價爆升的比亞迪（０１２１１），年初至今升了３７﹒５％，排名第六。但值得注意的是，這三成多的升幅，主要集中過去幾日，因為撇除這幾日的升幅，比亞迪本來的升幅只有一成六左右，表現其實令人失望的！
　
＊北京汽車跑輸大市＊
　
　　股價表現最差的原來是北京汽車（０１９５８）（下稱北汽），年初至今，股價只升了
５﹒８％，完全跑輸大市，因為同期恒生指數升了兩成六，而國企指數也升了一成八！
　　看過以上的股價表現，相信大家也認為，汽車股也不是每隻都「人見人愛」吧！如果再看看七大汽車股上半年的業績，大家可能更會覺得，汽車股其實只有吉利一隻獨好。
　　上半年七大汽車股之中，正如上文所說，吉利的業績表現確實是一枝獨秀，今年的中期盈利大升１﹒３倍，因此，大家見到，她由年初至今升了１﹒８倍也是理所當然的。
　　事實上，如果將股價計至今年６月３０日，跟業績的截數日看齊的話，吉利當時的股價升幅也剛好是１﹒３倍，何其巧合呢！
　　股價升幅排第二的華晨，中期盈利只升兩成八；排第三的廣汽，中期盈利升了五成七，算是中規中矩了！
　
＊汽車股業績參差＊
　
　　股價升幅第四的長汽，中期盈利其實跌了五成，而排第五的東風，中期盈利其實只升
４﹒２％！而近期又再爆紅的比亞迪，中期盈利也是倒退的，跌了兩成四。至於股價升幅最少的北汽，中期業績反而有交代，增長接近六成！
　　以這樣參差的業績表現來說，汽車股的升勢只能集中一兩隻股票也是可以理解的。
　　我一直看好內地汽車業，因為她是國家鼓勵的產業，也是消費概念之中，金額最大的一個項目（房地產也算是消費類別，但也可以是投資），可以帶動其他行業的發展。
　　再者，汽車不是宏觀調控主要針對的行業，但無奈卻給人一種感覺，就是只要有宏調，汽車行業總是無可避免要受到衝擊。但實際上，汽車行業所受的影響很間接，主要是銀行收緊汽車貸款時會受到一些影響。另外，打擊最大的，其實是同行間的割價競爭！
　　因此，我一直有關注汽車股的表現，但這兩年卻跟汽車股無緣，自從放棄了東風之後，我主要跟進的汽車股就是吉利和長城！但確實，我自己在這兩年也沒有買吉利，當我買長城的時候，她卻不升，當我沽出之後她就升！
　　由於篇幅關係，下次我會就個別汽車股再作深入的品評。
《經濟通通訊社資深分析員　羅國森》