「去舊換新」是對耐用品需求產生最大刺激的行為；在過去的１０年，隨著蘋果公司推出第一代ｉＰｈｏｎｅ之後，智能手機進入了一個由「去舊換新」引發的需求大革命。在未來的二、三十年，智能手機也許還有更創新的功能，成為人類身邊最不可或缺的生活工具，甚至懂得分辨誰是其真正主人，進一步成為個人最可信的終身「朋友」；事實上，最新的智能手機已可鑑貌辨色了！
＊電動車加速發展＊
不過，在未來的二、三十年，耐用品中「去舊換新」發展得更如火如荼的可能是汽車電動化
。電動汽車將來取代燃油汽車應是難以逆轉的趨勢，因為全球面對令氣候不斷惡化的「溫室效應
」和威脅人類健康的空氣污染等問題，汽車大國之一的法國已率先表態將在２０４０年開始禁止銷售新的燃油汽車。各大傳統的車廠中，以已歸吉利汽車（００１７５）旗下的沃爾沃汽車
（Ｖｏｌｖｏ）最為果斷，宣布自２０１９年開始只出廠純電動或混合動力車。中國已是全球汽車最大的生產和銷售市場，有關電動車發展的國家政策自然最為令人關注。
＊燃油車將被取代＊
估計今年全球汽車銷量將超過７８００萬輛，其中超過三成源於中國市場；不過，電動車在全球汽車分額仍微不足道，意味未來對電動車將有爆炸性的需求。在全球超過１３億輛在使用中的汽車中，中國所佔分額估計約為１２％，以人均所擁有的汽車比率計算，亦遠低於其他經濟發達國家，中國市場未來對電動車的需求，顯然並不止於「去舊換新」。由於電動車普及化這個趨勢將在全球發展，對所有汽車生產商的前景都應有所鼓舞，如中國政府有較為進取的電動車政策
，當然會令全球更多生產商更為積極攻佔中國市場。中國尚未明確訂定全面禁止燃油汽車落地的時間表，但估計實行時間可能短至只有２０年。
＊汽車革命受益者＊
全球主要的汽車生產商已開始或已準備就緒生產電動車，目標亦應以目前各自的燃油車檔次為主，猛著先鞭的電動車生產商如Ｔｅｓｌａ應會遇到愈來愈大的競爭挑戰。比亞迪
（０１２１１）在內地雖有先機，惟在高檔市場中則須面對分別通過華晨中國（０１１１４）及北京汽車（０１９５８）發展中國業務的寶馬與奔馳的堅強品牌與客戶優勢。電動車發展的得益者亦包括汽車代理商、發電企業和電力設備生產商，新增用電需求亦應使發電燃料需求相應上升
，再生能源將扮演更為重要的角色，但太陽能與風力發電在一些地區並非順手可得，因此對較具爭議性的核能以至傳統的燃煤發電也有新的需求。事實上，將碳排放從接近民居的路面轉移至地點可較為偏遠的電廠，亦算盡了環保之力。《獨立分析員－麥德光》
（筆者電郵：３８８ｓｔｏｃｋｐｉｃｋｓ＠ｇｍａｉｌ﹒ｃｏｍ）
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