常說通脹，但真是所有商品都有漲價嗎？筆者記得剛出來社會工作時，一直希望購買一部日本私家車作代步，但當時車價達十多萬元，普通打工仔要不吃不喝幾年才能買到，可說是個奢侈的目標。但大家現在看看日本私家車的價錢，就會發現這麼多年價格都幾乎沒變過
。
由於價錢不變，但工資卻明顯上漲，所以愈來愈多人能添置私家車，令本港私家車數量明顯增加。據資料顯示，２００６年至今本港私家車數目已由約４０萬輛急增至達６０萬輛，但泊車位同期增幅卻不足一成，即只有約６６萬個，這情況下車位價格急升已是理所當然的事。
雖然政府總說會密切留意市場狀況，在必要時採取適當措施，但筆者卻是從不見政府有甚麼舉動。其實政府可做的事有很多，極端一點的例子如新加坡，從今年２月１日開始，新加坡政府正式規限私家車的增長為零，即是有錢亦不可以買車，一次過徹底控制全國車輛數目。
近一點的例子則有內地。雖然近年內地的汽車增長速度亦非常快，但各省政府積極修橋建路
，令行車獲得分流，改善了塞車和跨區行車時間過長的問題。再看香港，偏偏特區政府不但築新路的速度慢，就連停車位的問題亦未能解決，造成天價車位不斷湧現，而停車位不足亦引伸至違例泊車及道路阻塞問題，導致塞車愈來愈嚴重。
新一份的財政預算案馬上快要在本月底宣讀，相信會再次出現巨額盈餘。筆者希望政府能善用這筆金錢，從道路建設及車位增加方面著手，更有效規劃這個城市，並減緩車位價格上升的速度。《美聯工商舖行政總裁／地產代理管理協會會長 黃漢成》
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