《缸邊嫺談－黃惠嫺》內地充電樁建設加快，市場空間龐大

　　近年，內地新能源汽車的發展已成為市場關注的焦點之一，而電動車必須透過充電樁充電，所以充電樁設施的建設對新能源汽車的發展必不可少。其實早於２０２０年，充電樁發展已先後多次在中國政府各類型工作報告、指導意見及發展規劃中被提及，去年的政府工作報告中更將新能源汽車充電樁升格為新型基礎設施建設（即新基建）之一，並同時提出要擴大有效投資，具體包括增加充電樁、換電站等設施，推廣新能源汽車，引發新消費需求、助力產業升級。
　　充電樁作為新能源汽車產業相關的重要基礎設施，若建設出現滯後，將會嚴重限制行業發展。自從去年新能源汽車充電樁升格為新基建項目之一後，政府加快出台扶持行業發展的政策，中國國家能源局於去年６月２２日印發了《２０２０年能源工作指導意見》，提出要加強充電基礎設施建設，提升新能源汽車的充電保障能力。
　　其後，中國國務院於去年１１月２日發布的《新能源汽車產業發展規劃（２０２１－２０３５年）》中（「規劃」）提出，到２０２５年內地新能源汽車滲透率將實現約２０％的目標。相信充電樁作為新能源汽車產業配套基礎設施，在未來１５年內會有頗大的市場發展空間。
　　規劃中亦有提及加快充換電基礎設施建設的具體做法：科學布局充換電基礎設施，加強與城鄉建設規劃、電網規劃及物業管理、城市停車等的統籌協調。依託「互聯網＋」智慧能源，提升智慧化水平，積極推廣智慧有序「慢充為主、應急快充為輔」的民區充電服務模式，加快形成「適度超前、快充為主、慢充為輔」的高速公路和城鄉公共充電網絡，鼓勵開展換電模式使用，加強智慧有序充電、大功率充電、無線充電等新型充電技術研發，提高充電便利性和產品可靠性。
　　規劃同時鼓勵商業模式創新，例如引導多方聯合開展充電設施建設營運，鼓勵充電設施與商業地產相結合，建設停車充電一體化服務設施，提升公共場所充電服務能力，拓展增值服務。
　
＊新能源汽車充電樁市場的發展空間＊
　
　　根據中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟統計數字顯示，截至２０２０年底，內地充電樁保有量累計已達１６５﹒１萬個，但仍與「十三五規劃」中２０２０年全國充電樁保有量將達到４８０萬個的目標仍有很大的差距。另外。根據中國工業和信息化部在規劃徵求意見稿中的推測，預計到２０３０年，內地新能源汽車保有量將達６４２０萬輛。按照新能源汽車與充電樁１比１的建設目標，預計２０２０年至２０３０年十年間內地的充電樁建設存在６３００萬左右的龐大缺口。
　　若以投資額較低、僅為３０００元人民幣的交流樁計算，以車樁比例１比１為基礎，按上述６３００萬個左右的充電樁缺口計算，即仍有過千億元人民幣的市場空間待發展，且當中尚未計及充電收費。
　　若充電樁在營運上能夠取得突破，譬如與物業管理公司合作，在更多不同的場地設置充電樁，既可提高充電樁的使用率，方便車主使用新能源汽車，有助推動新能源汽車銷售，符合國策方向，同時又能增加商場人流，一舉多得。而充電樁的智能化發展亦是大勢所趨，將５Ｇ、大數據、工業互聯網等其他新基建元素融入其中，建設更便捷、智能、節能的充電樁，打通汽車、能源、互聯網等產業，為充電樁使用者提供更多的增值服務，可為充電樁行業帶來新的盈利模式。可以預見隨著新能源汽車的發展，充電樁的投資建設很大機會將會隨之而增加。充電樁市場產業鏈涉及到的主體包括充電樁設備生產商、充電樁營運商、新能源汽車等，預計相關企業均可受惠充電樁投資增加的未來發展。《工銀亞洲證券業務部分析員　黃惠嫺》
　
＊筆者為證監會持牌人士，並無持有充電樁相關的的股份