中汽協的數據顯示5月汽車銷量按年下跌12.6%至186.2萬輛，但按月增加57.6%，其中新能源汽車銷量同比增長105.2%至44.7萬輛。首5個月的汽車累計銷量按年減少12.2%至955.5萬輛，其中新能源汽車累計銷量按年增長111.2%至200.3萬輛。至於5月份雖然受內地供應能力較弱及國際物流不暢等因素影響，但汽車月度出口創年內新高，其中乘用車出口按年增長69.7%至19.6萬輛，商用車出口同比上升38.2%至4.9萬輛。
其實，內地的汽車市場發展迅速，出口呈增長趨勢，中汽協的數據顯示內地2021年整車出口按年增長1倍至201.5萬輛，僅次於日本的382萬輛及德國的230萬輛，並已超過韓國的152萬輛。其中新能源車出口量同比大幅增加304.6%至31萬輛。而據海關的數據顯示，今年首季內地的汽車整車出口按年增加57.8%至67.6萬輛，雖然今年第二季內地的汽車行業受疫情影響產銷，但海關預計今年全年汽車出口量將接近300萬輛。相信隨著內地的汽車生產技術提升，配合產能增長，未來出口有機會超過德國，成為全球第二大汽車出口國。
《安里資產管理有限公司投資組合經理 陳鳳珠》
*筆者為證監會持牌人士，並無持有上述股票
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