大埔日前發生嚴重巴士車禍，疑涉及司機駕駛態度，事件令人再次關注公共交通安全和服務質素問題。港府除了全面調查肇因外，宜盡快採取措施改善問題，才能確保市民出行安全。
肇因指向司機 投訴巴士日增
九巴一輛巴士上周六在大埔公路失事翻側，造成19死逾60傷。部分乘客均指車禍是巴士兼職司機人為過失所致，司機疑遲開車遭乘客責備，被指發脾氣駕駛。
巴士意外近年頻生，對上一次是去年9月在深水埗，城巴司機因收掣不及剷上行人路，造成3死29傷。
特首林鄭月娥宣布將成立一個由法官主持的獨立調查委員會，全面調查公共交通安全，尤其是專營巴士的安全服務水平。委員會調查需時，但港府有必要正視兩個問題。
其一，巴士或小巴司機服務質素問題。今次車禍肇事司機有危駕前科之餘，還曾經高速駕駛巴士入彎撞毁鐵欄。今次意外，乘客更指他是被罵後發脾氣駕駛，九巴是否具備有效機制，處罰情緒不穩的司機？
事實上，根據交通諮詢委員會的投訴數字，去年第三季接獲有關專營巴士投訴和建議達1,739宗，較第二季上升約29%，而針對九巴的投訴佔935宗。乘客對巴士司機投訴增加，巴士公司是否因人手不足，請人難而不敢對有問題司機作出嚴厲處分呢？還是涉及巴士公司僱傭制度，工時長，以致司機超速，爭取在下一程車前有更多時間休息？
現場彎多又斜 居民早有憂慮
其二，大埔村民指肇事地點彎位多又落斜，而且大樹亦多，影響駕駛人士的視綫，故經常發生車禍。既然該處屬於交通黑點，為何當局遲遲不作出糾正措施？難道要像2008年西貢蠔涌發生19死奪命旅巴車禍後，才正視問題，撥款擴闊路面及增加安全措施？
當局宜巡視全港一些交通黑點，並作出相應改善措施。例如在今次車禍現場彎位髹上深黃色減速綫，提示司機減速，並修剪路邊大樹，或改種較矮的樹，甚至安裝攝錄機，阻嚇司機不要超速駕駛，並在轉彎時減速。
本港公共交通主要倚靠鐵路，若沒鐵路行走的地方，則仰賴巴士和小巴出入，故市民都非常關心巴士和小巴在道路上的安全。港府實宜汲取今次車禍教訓，找出潛在問題癥結，並盡快採取補救措施。
WoW WoW星期三：健康網購產品低至$99 (只限今天)► 立即行動
