香港作為地區物流樞紐，未來將興建三跑，加上
「一帶一路」倡議及在跨國網購日漸盛行的情況之下，香港航空早前決定分拆貨運業務，成立香港貨運航空，香港貨運航空主席及首席執行官鍾國頌接受專訪時指，未來會發展高端業務之餘，亦會建立自家品牌的環球電子商貿平台，實行「肥水不留別人田」。
＊港去年空運出口總值達１﹒４萬億元＊
現時在香港國際機場營運的航空公司超過１００家，每日提供約１１００班航機，前往全球約１９０個地點，包括４０個內地城市。香港作為自由港及清關效率卓越關係甚大。香港的清關手續簡便，加上香港國際機場２４小時運作，因此經由香港把產品空運往中國內地十分方便。
據貿發局數據，空運對香港貿易的重要性與年俱增。去年全年，香港有３８％總出口及
４３％進口是經由空運處理，１９８０年兩者的比重分別為２６％及１９％；去年出口總值達
１﹒３６４萬億元，較２０１５年上升０﹒８％。同年，香港空運進口總值達１﹒７１５萬億元
，較２０１５年上升２﹒９％。
未來將興建機場三跑，加上「一帶一路」倡議及在跨國網購日漸盛行的情況之下，香港航空分拆出全資附屬公司香港貨運航空，獲民航處簽發航空營運人許可證及空運牌照，屬香港近１２年首次發出貨運航空營運人許可證。
＊與香港航空有協同效應，助第一身掌握市場需求＊
「真係好大工程！不過我覺得空運潛力好大，公司做分拆就看準未來一帶一路、大灣區以及國際物流業趨勢。」鍾國頌表示，去年集團載貨量３２﹒７５萬噸。香港貨航將從香港航空接收５架全貨機，「我們手上的貨機只屬短程機，所以計劃中未來１０年將以不同方式如融資租賃，引入１０至１５架波音Ｂ７４７或Ｂ７７７遠程貨機，到時就可以做歐美市場生意。」他指，在股東海航集團及港航之協同效應，可助他們更準確掌握市場需求及變化。至於預料可否超越「老大哥」國泰航空（００２９３）？鍾國頌笑言：「慢慢來啦！」
香港航空副主席鄧竟成補充，現時香港貨航除了以貨機運貨外，部分貨物亦會透過香港航空客機的「機肚」去運送。「如果客運那邊『搭單』的貨愈來愈多，我們便可以第一身知道市場的需求，然後考慮是不是開一條專門運貨的航線出來，整件事就會更有成本效益。」
《經濟通通訊社記者王錦霞２８日報道》
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