港珠澳 過橋全攻略

01/11/2018

  千億港珠澳大橋由國家主席習近平南下剪綵,還由香港特首林鄭月娥以一身「Pink Lady」跟主席並排同行出場,搶眼之餘亦引來有不少政治解讀。事實上,港珠澳大橋的策略意義大於經濟,建橋9年、估計三地埋單高達1,900億元,龐大成本回本遙遙無期,但大橋連接港珠澳三地,被視為大灣區重要一環,透過交通令中港加快融合,大大縮短珠三角陸路距離,行車不需再繞深圳東莞,直達對岸,車程時間由兩、三小時減至1小時內。

 

 

  由香港走大橋往澳門或珠海僅需40分鐘,不少港人最感興趣是坐車直達澳門吃喝玩樂,坐了幾十年船過澳門,坐車誠然有新鮮感,「最直接」是坐直通巴點對點由香港到澳門,兩大直巴陣營負責人接受本刊專訪,順道教你點揀車坐。

 

  市民要「平過大海」,以來回香港僅130元,坐上俗稱「金巴」、行走兩地口岸的穿梭巴士。記者實測坐「金巴」竟發現「有伏」。此外,記者首試「一步出入境」,在珠海出境、同時入境澳門,專供去了珠海但突然想去澳門食「葡撻」的港人參考。

 

 

  港人車主沒領中港牌,也可一嘗自駕「走一轉」千億大橋的滋味,教你五大步驟,上網向三地申請「許可證」、「識別標誌」及「備案」,以及解構強制要買的三地「交強保」,究竟是甚麼。最後,港人車主想買個港珠澳大橋「轉讓牌」要注意事項,有跨境「搵食」司機爆料,原來該牌在開橋前已「炒燶」。

 

 

港珠澳大橋 有幾「巴閉」?

 

1.全球最長跨海大橋︰全長55公里,其中跨海天橋22.9公里及隧道6.7公里。

2.跟人一樣長命︰設計壽命是120年

3.香港第二「天價」工程︰香港段建橋及人工島、連接路等配套花逾1,200億港元,工程費之多僅次於機場第三跑道。

4.900年後回本︰假設落馬洲口岸每日3.2萬架車的流量、最高過橋費300元人民幣( 約340港元)兼港方全收計算,回本期要等919年。

 

通車實測:珠海過澳門「一步過關」 坐金巴返港「有伏」

 

  港珠澳大橋開通首日,記者坐跨境私家車由東涌出發去珠海,約早上9時過海關閘口直駛上大橋。窗外先經過右邊的赤鱲角機場,左邊是大嶼山西南沿岸風景,包括沙螺灣、深屈及大澳,接著變成白茫茫的海景,意味進入橫跨珠江口的主橋,車以時速80公里在又直又平的路上走,兩邊除了海還是海,若不想像自己走在一條過千億元建成的大橋上,兩邊風景著實並不特別好看。當日橋上兩邊來往的車不多,按政府資料,首天通車至晚上10時,全日車流僅2,305架次。政府預計開通初期每日車次由9,000至1.4萬的目標,有估計至少要等上10年。

 

港珠澳大橋通車首日早上九時,過關車道並無排長龍,不消兩分鐘已辦妥出境手續。

 

  「八十後」港人張敏銳這天抱著探路心態由香港「開一轉」行大橋上中山,並載著iM記者同行。他幾年前已北上「搵食」,在中山及香港屯門開地產舖,經常中港兩邊走。他坦言港珠澳大橋開通,開車由屯門直駛返中山快得多。「探路」結果是由屯門出發到中山,經港珠澳新橋前後需約2.5小時。他指不論過關及行車都非常順利,沿路指示亦清晰。

 

櫃位貼近 最好攞定證件

 

  唯在珠海口岸人連車過關等了20分鐘,出珠海口岸後可選擇入珠海拱北、珠海灣仔或廣州,而他由珠海再上中山,約多需35分鐘。但吸引他行大橋,原來是價錢,雖然私家車過橋費每次約170元,但他指︰「一家大細過其實好抵。」假設一家四口、兩大兩小坐船去中山港船費單程共要720元,坐直巴共約400元,自己開車橋費連油費跟坐直巴相差不遠,甚至比坐船「著數」。

 

  港珠澳大橋的確縮短三地的距離,尤其香港去珠海及中山一帶。過去香港去珠海,最快是坐船去九洲港,船程要70分鐘,到達後需轉車約10分鐘才到達珠海市中心,船費單程要230元。香港坐直巴行港珠澳大橋去珠海,時間跟坐船差不多,但車費僅120元,比坐船便宜近半。

 

  至於港人熱門投資及退休地、連特首都去置業的中山,過去陸路由深圳經東莞虎門大橋前往,由香港出發坐直巴需時3小時,而虎門大橋經常塞車,車程往往要3.5至4小時。但取道港珠澳大橋經珠海前往,交通時間縮短三分一。

 

張敏銳由屯門走港珠澳大橋往中山僅用了2.5小時。

 

  記者由香港東涌到達珠澳口岸人工島下車過關,全程約需50分鐘。下車過珠海海關,十分冷清不用排隊等候。珠海口岸出境後,可坐公交巴士出珠海市區,共有5條巴士路線選擇。若突然想先到澳門一嚐「葡撻」,亦可選擇在此處入境澳門。在珠海出境大樓有指示往澳門的路牌,沿指示前往另一座大樓,再辦理出入境手續,即出境珠海,再入境澳門。

 

  珠、澳兩地的出入境大樓都在同一個人工島上,其出入境櫃位亦異常「貼近」。記者先到珠海出境櫃台以回鄉證辦理出境手續,取回回鄉證離開櫃台走前一步,突然聽到有一把男聲叫︰「小姐,身份證。」原來澳門海關跟珠海海關只是「隔離位」,中間隔著塊板而已,所以市民一辦完珠海出境,立即便要辦澳門入境手續,過關前最好攞齊兩個證件在手。

 

  離開澳門的旅檢大樓後,要坐公共交通出市區,暫時只有兩條巴士線101X及102X,分別出本島及氹仔,每10分鐘一班,車費6元。但記者首日試搭,發現服務不足,排長龍等了8分鐘,只提供單層巴士,結果「塞爆人」開車,車上也沒有到站點資訊提示。

 

由本島去人工島 未完善

 

  回程返人工島更「大鑊」。記者欲由澳門本島金沙賭場返回珠澳口岸人工島,上澳門巴士網站找車站位置,但只有街名,對不熟悉澳門街道的旅客而言,搵車站實在有難度。最快是叫的士到其中一條街,有望找到車站。記者一上的士,即遇司機「訴苦」,指剛才有客人要他接載往人工島口岸,「大佬呀,個度我唔入得㗎!」他指該客人投訴他拒載,令他非常無奈。但按官方資料,人工島有的士來往市區,未知是未開放的士進入,還是業內信息未清晰。

 

港人可坐來往香港及珠澳口岸人工島的穿梭巴士、俗稱金巴,「平遊」澳門。

 

  究竟去人工島的車站在甚麼地方,的士司機不知道,記者好彩遇上巴士站的站長指路,結果記者走了3個街口,又要上天橋過馬路才到達。該站早有10多人在等車,當中不少是澳門居民。有澳門人表示,他們也花了10分鐘「走來走去」搵車站。對於想「平過大海」,從香港坐穿梭巴士、即俗稱「金巴」以65元去澳門的港人,得注意來回人工島的接駁交通。最好出發前上澳門的港珠澳大橋交通資訊網(www.dsat.gov.mo)做定「功課」,該網資料比澳門巴士公司的詳盡。

 

在珠澳人工島口岸上,入境珠海後可馬上出境再入境澳門。

 

「平過大海」六大注意

 

1)車票可在過關前或後購買,設櫃台及售票機,但售票機要澳門通祉或支付寶手機支付,現金購票要到櫃台

2)「金巴」每5分鐘開一班,幾乎隨到隨走。

3)「金巴」分單層及雙層巴士,記者所見以單層為多。

4)港人到達澳門或珠海口岸後可再選擇入澳門或珠海境,兩邊過境大樓互通。

5)由珠海入澳門境,要再做出入境手續,兩邊過關櫃位並排,幾乎同時辦理。

6)出市區交通接駁︰香港︰有多條A線巴士到港九新界,亦有的士;澳門︰暫時只有兩條巴士線分別到本島西及氹仔。

 

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