Tesla創辦人Elon Musk　造就現實Iron Man傳奇

　　Tesla創辦人Elon Musk身家181億美元，排在彭博富豪榜排49位，雖然比不上很多超級富豪，但他人氣搭夠、經歷傳奇，由創立PayPal、到太空計劃Space X，再到電動車Tesla，每次都走在時代尖端，造就了一個現實版Iron Man的傳奇。

Tesla於2010年上市，可是到了3年後才推出第一架電動車Model S，時間雖久，但足以惹來全球的注意。 (Dennis攝)

　　電影中的Iron Man，有錢又靚仔，更是機器天才。第二集更在位於洛杉機的SpaceX總部取景，且由Musk親自示範旗下設計，橋段與電影情節一樣，難怪外界將他聯想為真人版Iron Man。

　　真人版的Iron Man是怎樣？Elon Musk出生於南非，爸爸是電子工程師，自小便有「天才男孩」之稱，12歲已懂得編寫電子遊戲。24歲那年，他本來報讀應用物理博士，但兩天後便退學，時為1995年，適逢科技網絡初現熱潮，Musk成立了他第一間網絡公司Zip2，提供城市導航，4年後Musk成功賣盤賺取了第一桶金——他獲得逾3億美元現金及價值3,400萬美元的認股權，從此成為億萬富翁。

　　同一年，即1999年，他再創立網上支付平台——X.com，即PayPal的前身，並於2002年10月又將之以15億美元售予Ebay，在出售前，他持有PayPal 11%股份，這次不單為他帶來第二桶金，也是他的成名作，震動矽谷。31歲的Musk已經有名有利，但這並沒有令他停下來，反而一步步地朝著看似不可能的任務進發。

敢想敢為成就不可能

　　賣掉PayPal後，Musk旋即開展商業太空計劃Space X，1年後再創立電動車公司Tesla，不少人覺得這兩個計劃相當荒謬，甚至注定失敗，並以傲慢（Hubris）來形容這位年輕的科技大亨，但結果令人刮目相看。

以小敵大靠努力聰明

　　至2008年，SpaceX已發展得頗為完善，並得到美國太空總署（NASA）授予處理國際太空站貨物運輸的合同，亦負責在未來進行太空人運輸，取代NASA自己的穿梭機任務。

　　在2012年，SpaceX發射無人駕駛火箭「獵鷹9號」（Falcon 9），成為第一間私企運送貨品去國際太空站，其後嘗試在海上回收火箭，直至去年第四次嘗試才成功。未來Musk有意「殖民火星」，運送100萬有能力負擔費用，以及願意在太空生活、工作的人。

　　進軍太空之餘，Musk又踩入汽車界，Tesla於2010年上市，集資2.26億美元，可是到了足足3年後才推出第一架電動車Model S，時間雖久，但足以惹來全球的注意，自此各大車廠亦不得不加入電動車戰團，整個行業生態因而改變。

　　Musk曾在備忘錄中勉勵員工，指要對抗一些巨大老樹盤根的競爭對手，Tesla必須堅強及高要求，「一間小公司要打敗一些大公司，唯一途徑是做得更快、更聰明及更努力。」

　　Tesla的概念相當受到投資者追捧，7年前的招股價僅為每股17美元，如今已升至歷史新高的370美元，換言之上市至今升幅達逾2,000%。事實上，自上市以來，Tesla只有兩個季度錄得盈利，去年損失7.73億美元，而通用汽車同期有逾90億美元盈利。

　　若論銷量，Tesla亦難比得上各車廠巨無霸，去年只是賣掉約7.6萬架，而通用汽車同期的售量達1,000萬架。不過，Tesla在投資者「加持」下，今年4月市值超越通用汽車，成為全美最值錢的汽車製造商。

解決問題是最大動力

　　截至上周四（8日），Musk的身家達到181億美元，當中近124億美元為Tesla持股、逾55億美元為SpaceX資產，另有7.5億美元負債。根據2016年9月合併招股說明書，Musk擁有22%Tesla股份，並以Tesla名義動用21億美元收購了替代能源公司SolarCity，擔任該公司主席。

　　他表示，對於電動車及太陽能的興趣，始於大學時期。不過由於Musk風頭過勁，自求學時期已遭到同學欺凌，即使離開校園進入矽谷打天下，亦未能與其他科技之子合群，包括與facebok創辦人朱克伯格（Mark Zuckerberg）傳有過節，但與Google創辦人之一Larry Page則老友鬼鬼，也得到後者投資研發SpaceX項目。

　　在行內Musk被視為「破壞者」，但他並不在乎，反而重視的是怎麼能讓事情變得更好，「我想解決問題，這就是我的動力，並非為了搞破壞。」 他亦自言︰「我沒有預期SpaceX或Tesla會成功，甚至覺得很大機會失敗。」

　　最近圍繞著Musk的新聞，來自他辭去美國總統特朗普（Donald Trump）經濟顧問一職，起因是特朗普宣布退出《巴黎協定》，令Musk感到失望，於是兌現承諾離任。

　　外界認為Musk此舉代表了綠色能源業對特朗普的不滿，他事後在Twitter表示，氣候變化千真萬確，並指出這樣的決策，對美國乃至於全球都有不良影響。

轉載自《iMONEY智富雜誌》

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