俄鋁：中國原鋁產量減惟耗用量穩健增長，合營進展良好

　　根據國際鋁業協會數據，去年11月全球原鋁產量約500.3萬噸，日均產量則約16.68萬噸。其中，最大產國中國在去年11月的原鋁產量約280萬噸，佔全球產量約56%。

　　俄鋁(00486)副行政總裁Oleg　Mukhamedshin在接受《經濟通通訊社》專訪時指出中國現時在全球鋁市場的重要性，因其佔全球過半的鋁產量及耗用量。中國佔鋁市場的領導地位，即使其並無出口原鋁，於市場上依然舉足輕重。

Sayanogorsk鋁冶煉廠。

中國原鋁產量減，耗用量卻穩健增長

　　他指，中國的鋁產能自2015年起每年減少490萬噸。根據CNIA數據顯示，去年首九個月，中國原鋁生產按年下跌2.7%至2322.3萬噸。與此同時，中國耗用量按年穩健地增長7.5%至2440萬噸，存貨量亦顯著下跌。

　　而重要的是，中國政府繼續著力解決國內行業產能過剩的問題，國務院已規定不允許現時供應過剩的行業增加產能。此外，中國早前發表的「十三五」計劃中，有關有色金屬行業發展的部分，亦強調其產能過剩已成為全球問題，所以應嚴格限制新產能。

中國合營進展良好，正與潛在客戶商討合作

　　談及集團在中國區內的策略，他表示希望與夥伴擴大合作機遇。在2016年7月，俄鋁公布與中國鋁合金電纜製造商河北欣意電纜設立合營公司，生產現代化供電的鋁電纜產品，例如鋁鋯合金製架空輸電線的高溫電纜、太陽和風能的電纜及電線產品等。

　　該合營企業的高科技電纜及電線產品將主要供應中國、東南亞和印度，以及其他「絲綢之路」名單上的國家。他透露，項目現時進展良好，合營夥伴目前正在與潛在客戶商討合作。

特別集中生產汽車業合金及其他增值產品

　　另一方面，集團早前亦預料增值產品的產量佔比會持續上升。Mukhamedshin認為，在產能和銷售方面，交通及運輸將會是未來幾年對鋁需求最大的行業。有見及此，集團特別集中生產汽車業的合金及其他增值產品。

　　他續稱，俄鋁是一個具規模供應車輪製造商鋁的生產商，特別是於歐洲、俄羅斯及亞洲，供應給行內大部分的車廠。集團目標是在五年內，把市場份額從10%提高到25%。而有見汽車業趨向使用較輕盈物料，現時集團集中製造非車輪產品應用的鋁。

　　總而言之，他指集團集中於生產高端具增值性產品。增值產品於2015年佔其總銷量42%，約153萬噸，現階段目標為提高銷量至每年250萬噸。

文:甘嘉儀　圖片:受訪者提供

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