新能源汽車再迎新風口!恒大汽車料成最大獲益者

12/10/2020

  

 

  隨著《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》獲批通過,新能源汽車產業發展的新風口已經明朗化!

 

  最為受益的,首當其中自然是一眾新能源車企。以近期表現最為活躍的恒大汽車為例,其在新能源汽車的佈局及一系列動作,與新出臺的規劃方針有不少“不謀而合”之處,更被視為此輪政策東風的最大獲益者。

  

  在關鍵技術攻關方面,恒大引進了國際頂尖科學家、韓國SK電池研究院原院長李浚秀及其團隊,實現動力電池技術攻堅,其新建智慧製造基地生產的電池,在明年下半年即可達世界領先水準。針對車用作業系統,恒大正與百度等科技巨頭進行合作研發。

 

  在國際合作方面,恒大通過國際並購與合作,已在整車製造、3.0底盤架構、三合一動力總成等關鍵領域掌握核心技術,並與15位元國際頂級汽車造型設計大師、四大全球工程技術龍頭、前110大零部件龍頭汽車戰略合作,確保產品一流品質。

 

  而在充電樁方面,恒大也早有佈局,已與國家電網合作,在全國700多個恒大社區運營智慧充電業務,覆蓋200多萬業主。

 

  如今,恒大汽車量產在即,搭乘這股東風,將有望快速實現做大做強的造車夢。而隨著市場集中度的不斷提升,恒大更將成為新能源汽車領域的頭部車企。

 

  事實上,基於恒大在新能源汽車領域的強勁表現,恒大汽車已被視為特斯拉的最強對手,尤其是產品線及產能規劃等方面,恒大汽車的優勢已展露無疑。

 

  據瞭解,恒大正同步研發14款新車型,技術性能全面對標特斯拉,其中首期六款“恒馳”車型已亮相;而特斯拉成立17年僅有4款車型。

 

  此外,恒大按照工業4.0標準在上海、廣州等地建設全球十大智慧製造基地,每個基地的首期產能為10萬輛/年,3-5年規劃總產量為100萬輛/年,10-15年的規劃總產能為500萬輛/年,產能規模上遠超特斯拉。

 

  然而在市值上,兩者卻出現“倒掛”,恒大汽車目前市值僅相當於特斯拉的1/18,仍處於窪地水準。不過,相信隨著恒馳量產,加上A股創業板上市,恒大汽車股價也將迎來飆漲的催化劑,市值更有望看齊特斯拉。

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