軍演「禁飛」+空難增航運成本 無損暑假旅遊高峰效應

　　內地空軍展開大規模軍事演習，華東和華中12個機場、由7月20日到8月15日，持續26天進行超大規模航空管制。民航局通知，由於航空管制，近期華東地區航班減量，並會出現大面積延誤。受影響的機場包括上海虹橋、上海浦東、南京、杭州、合肥、濟南、無錫、寧波、青島、連雲港、鄭州、武漢等。 券商認為，「禁飛」不利航空股，但對旅業的打擊應不太明顯。

內地因軍事演習實施大規模航空管制，對內地航空業具殺傷力。圖為殲7戰機 (CNS圖片)

「禁飛」增添空運成本 看淡航空股

　　京華山一研究部主管彭偉新認為，內地實施大規模航空管制，對內地航空業具殺傷力。「禁飛」令內地航班要改變航道，繞道而行又會延長飛行旅程和時間，增加燃油消耗，提高航空公司的經營成本，繼而打壓盈利。

　　他說，航空公司的經營成本有四成來自燃油費用，在高油價的環境下已對航空公司構成不利，再加上內地的「禁飛」，更令航空股百上加斤，故此看淡內地航空股。

　　他說，較大規模的軍演區域位於東海附近，於該區擁有較多航線東方航空(00670)所受到的衝擊會較大。而港龍航空亦有航線飛往北京及上海，所受「禁飛」的影響亦不輕。

暑假旅遊高峰期 不易被「禁飛」降溫

　　不過，他認為「禁飛」對內地旅遊業的影響較為輕微，因為旅客可透過其他交通工具，如高鐵等去旅行。「禁飛」期正值暑假旅遊旺季，應不會明顯打壓學生和家人去旅行的意欲。香港中旅(00308)自4月底以來，股價由1.521元，升上昨日的1.81元收市，期間累積升幅高達19%，反映內地旅業蓬勃。

空難雖頻生 航空貨運業影響不大

　　 繼早前一隻馬來西航空客機墮落印度洋後，另一隻馬航近期在烏克蘭東部被導彈擊落，昨日台灣復興航空內陸線客機在澎湖馬公機場降落失敗，致46人罹難。

　　對於近期發生不少空難事故對航空業和旅業的影響方面，彭偉新說，即使空難事件多，亦不會對航空運輸行業有大影響，尤其是航空貨運業，總是有一定的貨物運輸必要的。

　　對於旅客方面，空難事件頻生故然會對旅客構成心理上的影響，但是，航空旅客人數相對出事人數的比率，是遠低於陸路和海路交通，反映航空運輸交通的安全性較高。

撰文: 伍賜好

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