港航11月雙幣雙股上市 食正滬港通?

　　早前已傳出計劃於港上市的香港航空，市場消息指其已計劃本周內向港交所(00388)提交上市申請表格，最快或於11月掛牌，勢成為首隻「雙幣雙股」新股IPO。由於滬港通勢於10月內開通，港航選擇這個時間掛牌，可望受惠市場興旺氣氛。

市場消息指港航計劃本周內提交上市申請，最快或於11月掛牌，勢成為首隻「雙幣雙股」新股IPO (資料圖片)

消息指港航本周內交申請

　　市場消息透露，港航已計劃本周內向港交所提交上市申請表格，最快或於11月掛牌，集資約40億元，摩通任獨家保薦人。總發行股數中，約一成作公開發售，而國際配售獲機構投資者以人幣認購機會不大。

　　香港航空為本港第二大航空公司，緊次於國泰(00293)，母公司為海航集團。2006年，海航集團入股香港航空的前身中富航空，其後將之改名為香港航空。由於與海航集團旗下、去年轉以廉航模式營運的香港快運為港航姊妹公司，港航經常被人誤會也是廉航。其實早於年初，已經曾傳出港航上市的消息，當時市傳其集資額約6億至8億美元。

A股ETF非「雙幣雙股」

　　所謂「雙幣雙股」，其實是指一間上市公司在本港同時發行港元及人民幣股票，與散戶熟悉的A股ETF不同，雖然A股ETF同樣有港元及人民幣櫃檯可供買賣，但他們實際上發行的基金單位只有人民幣一種，港元櫃檯只是以港元計價買賣該人民幣基金單位，即「雙幣單股」而已。「雙幣雙股」中，港元計價股票和人民幣股票持有者享有同等權利，例如投票權相等，同時兩種股份可進行互換。

 　　兩年前，原本只有港元股票的合和公路基建(00737)(80737)以配售人民幣新股方式，成為全港首隻「雙幣雙股」。之後曾有企業擬用雙幣雙股方式IPO上市，但礙於內地對H股的限制(內地規定H股只可以在境外發行外幣股票，不能集資人民幣)，最後均無疾而終。

上市時間巧妙 為港交所宣傳 

　　或許如此，本港人民幣股票交易並不普及，以昨日(26日)交易額計，合和公路基建人民幣股票成交僅17.7萬元人民幣，而同日港元股票成交則有310萬元。另一隻人民幣股票(實為REIT)匯賢產業(87001)，則昨日成交2291萬元人民幣(匯賢並無港元單位)。

　　說回港航，由於幾可肯定滬港通可於10月內正式開通，港航選擇於11月這個時間以雙幣雙股掛牌，可望受惠市場興旺氣氛，推高估值。屆時國際財經焦點勢放於香港，人民幣計價股票IPO亦有助港交所推廣人民幣股票IPO，坐收廣告之效，時機可謂一舉兩得。

撰文: 羅駿豪

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