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28/06/2017
80後引進福祉車 造福「家有一寶」

  幾乎每間社企,每項福祉產品背後,都有個成功故事。

 

  鑽的行政總裁梁淑儀因為要載腦手術後行動不方便的媽媽周圍去、WelCab的Jackie Wong在2013年創立康捷汽車有限公司,專門引進日本豐田生產的福祉車(WelCab)來港,則是為了接載90多歲的婆婆去飲茶活動,以免她怕麻煩後生仔,寧願團年飯也不吃。

 

康捷汽車創辦人Jackie Wong表示,身旁的豐田車款是福祉車之中,空間最寬敞的,有索引帶拉輪椅入車廂,輪椅乘客配備獨立安全帶。

 

  Jackie說引進手續困難多多,但4年間賣出逾100架車,由散客拓至社福機構、醫院、屋苑、政府、企業,足證本地有市場。

 

  甚麼叫做福祉車?原來是可載輪椅客的私家車。Jackie說,試過買不同車款接送婆婆,「但7人車車身高,婆婆不夠腳力踏上去。房車上車時易撞頭,落車時婆婆不夠力站起身,要我們從腋下把她托起,再半抱進輪椅,但每次一托她就喊痛一次。」

 

  每去一個地方,婆婆就要辛苦4次,因為來回都要重複輪椅進車廂,車廂坐回輪椅的步驟。我們以為好簡單的動作,老人家角度,原來有口難言。如果要去兩個地方的話,年紀大、體質差的婆婆就更吃不消。

 

赴日旅遊 偶然發現目標

 

  為免婆婆怕辛苦,或者避免出外,Jackie曾花了大半年時間去訪尋一輛合適的車,直到2013年去東京旅行,偶然見到有架車後座可架設尾板斜台,可用索引繩拉動輪椅上落,輪椅乘客還有獨立的安全帶。不過,找到了心水車,卻發現香港代理並不做這款車。

 

  Jackie決定自行入貨,但申請登記過程遇到很多難題,因為這款車香港從未進口,日本方面又沒有相關中、英文資料,故Jackie要自行找齊並繙譯4、5項文件,證明該車款的安全程度、是否合乎國際或英聯邦國家標準、是否原廠改裝、機件及安全性能等,幾乎考起出身汽車世家的他。

 

  在英國主修會計的Jackie,首次創業,是將日本車引進英國。他家族從事的士及牌照買賣、租賃30多年,自小出入車行,識得很多行規。奈何他不懂日文,惟有不停上網蒐集資料,日文汽車誌不識看都要期期買齊,福祉車單張儲定一大疊,「香港的交通條例跟日本有差異,我們要做多好多工夫。」

 

  手續來來回回搞了半年,Jackie慶幸福祉車入得夠及時,婆婆最後活到100歲,仍有幾年歡樂時光,可搭車去飲茶,去昔日居住的荃灣逛逛熟悉的街市。

 

途人攔截查詢 造就生意

 

商人孫先生滿意其Toyota Alphard Type Ⅱ(3 Rows)二手福祉車,稱其非常靈活方便。(康捷提供圖片)

 

  婆婆號專車在2013第三季落地,這次角色逆轉,輪到Jackie駕車出動時,被人攔截查詢。幫手引進過幾架車後,Jackie認定這是一盤可以幫到人的生意。

 

  他於是2014年成立康捷,至今入過逾100輛車,早期以散客為主,二手車佔7成。

 

  最近康捷剛交付了14輛新車予復康會,隨著機構客戶數目爆發地增加,相信新車需求將追過二手車。Jackie指,復康會以易達轎車名義接送輪椅乘客,據悉霍金訪港時,也指名要搭這款車。出租車機構對車隊的產品保用、維修水平、維修員資格、是否機電工程署認可、維修所需時間等要求特別高,幸好Jackie的車行拍檔對於維修保養福祉新舊已有4、5年經驗。目前福祉車的客戶除了復康會,還有小鳥心、愉景灣、醫院、政府機構、大學、私人企業。

 

  有客人因為老人家過身,將車賣回Jackie,他會將車送返廠打蠟翻新,再免費借給院舍、教會等接載老人家用。且每年赴日本看兩次銀髮族福祉用品博覽,蒐集產業相關的汽車、浴缸、輪椅各項資料。

 

 

 摘錄自香港經濟日報

 

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