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| 集團簡介 |
| － 集團股份亦於上海證券交易所上市，編號為６０１１８６。 － 集團業務涵蓋工程承包、勘察設計及諮詢、工業製造、物流及物資貿易、資本運營、房地產開發等，打造了包 括科研、規劃、勘察設計及諮詢、施工、監理、運營、工業製造等在內的全面完整的建築業產業鏈，在高原鐵 路、高速鐵路、高速公路、橋樑、隧道和城市軌道交通工程設計及建設領域確立了行業領導地位。 － 集團業務詳情概述如下： （１）工程承包業務：為集團的核心主營業務，主要集中於基礎設施建設，覆蓋領域包括鐵路、公路、城市軌 道交通、水利及水電、機場、港口、工業與民用建築及市政工程等。集團是中國主要鐵路建設承包商之 一，曾參與中國在１９４９年以後建設的幾乎所有鐵路線。集團亦為中國主要公路工程承包商，以建設 高速公路為主。； （２）勘察設計及諮詢業務：包括鐵路、橋樑、隧道、城市軌道交通、高速公路、市政工程、工業及民用建 築、機場及港口等基礎設施建設； （３）製造業務：集團是中國、亞洲乃至全球主要大型養路機械研發、生產、銷售和保養及維修公司。主要客 戶包括鐵路局、工程局、地方鐵路公司、地鐵公司和擁有鐵路專用線的礦業公司等； （４）房地產開發及物流業務：集團房地產開發業務以開發民用住宅為主，商舖﹑寫字樓等商用房產為輔，主 要用於向公眾出售。並已建立品牌「中鐵地產」，開發地區以北京等直轄市和省會城市為主。物流業務 包括鐵路物資運輸、施工裝備與物資的存儲和施工物資貿易。 |
| 業績表現2023 ｜ 2022 ｜ 2021 ｜ 2020 ｜ 2019 |
| － 按照中國會計準則，２０２３年度，集團營業額上升３﹒８％至１１﹐３７９﹒９３億元（人民幣；下同）， 股東應佔溢利下降２﹒２％至２６０﹒９７億元。年內，集團業務概況如下： （一）工程承包：營業額增加２﹒７％至９６５１﹒１４億元，佔總營業額８４﹒８％，利潤總額上升 ９﹒８％至２６６﹒２６億元，毛利率增長０﹒３個百分點至８﹒９％； （二）規劃設計諮詢：營業額下跌８﹒２％至１８５﹒１８億元，利潤總額下降１﹒８％至３９﹒３５億元， 毛利率則增長７﹒４個百分點至４３﹒３％； （三）工業製造：營業額下降１１﹒７％至１９２億元，利潤總額減少８﹒３％至２５﹒５５億元，毛利率微 跌０﹒５個百分點至２２﹒１％； （四）房地產開發：營業額上升３３﹒８％至８３２﹒７２億元，利潤總額則下降１８﹒４％至３０﹒２２億 元，毛利率減少１﹒８個百分點至１２﹒２％； （五）其他：營業額下跌１﹒７％至５１８﹒９億元，利潤總額減少３３﹒７％至２３﹒７９億元； （六）年內，集團新簽合同額３２﹐９３８﹒７億元，增長１﹒５％。其中，境內業務新簽合同額上升 ３﹒５％至３０﹐４１０﹒２５億元，佔新簽合同總額９２﹒３％；境外業務新簽合同額則下降 １７﹒４％至２５２８﹒４６億元，佔新簽合同總額７﹒７％。截至２０２３年１２月３１日，集團未 完合同額６６﹐８９８﹒２５億元，增長５﹒１％。其中，境內業務未完合同額５４﹐１３６﹒０９億 元，佔未完合同總額８０﹒９％；海外業務未完合同額１２﹐７６２﹒１６億元，佔未完合同總額 １９﹒１％； （七）於２０２３年１２月３１日，集團持有貨幣資金為１６６９﹒５８億元，短期及長期借款分別為 ８１８﹒４億元及１６５６﹒２１億元。流動比率為１﹒０７倍（２０２２年１２月３１日：１﹒０８ 倍），資產負債率為７４﹒９２％（２０２２年１２月３１日：７４﹒６８％）。 |
| 公司事件簿2021 |
| － ２０２１年４月，集團建議分拆持８０％權益之基礎設施公募ＲＥＩＴｓ於上海證券交易所上市，其主要資產 為重慶至遂寧高速公路ＢＯＴ項目（重慶段）。 － ２０２１年６月，集團分拆中國鐵建重工集團（滬：６８８４２５）以Ａ股形式於上海證券交易所創科板上市 。完成後，集團將持有該公司７４﹒６３％權益（超額配售選擇權行使前），其主要從事掘進機裝備、軌道交 通設備及特種專業設備的設計、研發、製造及銷售業務。 |
| 股本 |
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