《經濟通通訊社12日專訊》港鐵(00066)沙中線紅磡站工程調查委員會繼續聆訊,
港鐵主席馬時亨首日作供。馬時亨作供時表示,曾就港鐵6月交給政府的報告內容,向沙中線其
中一名總經理胡宏利確認月台連續牆有2﹒35萬個螺絲頭。對方更提供試算表(spread
sheet)予以佐證,因此他其後得悉螺絲頭數目有誤時,感到震驚。
馬時亨指,7月份收到港鐵行政總裁梁國權的手機短訊指報告有錯誤,亦收到3名政府官員
的短訊指事件是嚴重危機。而時任工程總監黃唯銘向他解釋報告是在匆忙中撰寫,所以出錯。惟
馬氏認為有關說法難服眾。
他透露,至8月6日他與特首林鄭月娥和運輸及房屋局局長陳帆會面,政府在會上表示對港
鐵管理團隊失去信心。特首當時更要求5名港鐵高層離職,包括前行政總裁梁國權、前工程總監
黃唯銘、前沙中線總經理李子文、前沙中線土木工程總經理(南北線)胡宏利,以及前沙中線土
木工程總經理(東西線)黃智聰。
馬時亨稱,他當時無表示反對,但他認為雖然這是政府作為港鐵大股東的意見,而他作為港
鐵主席,必須尊重企業管治,於是他翌日召開港鐵董事局特別會議討論事件。最終港鐵董事局決
定將其中4名高層撤職。
他指根據以往出任局長的經驗,認為向政府提交的報告必定要百分百準確,公眾亦會特別留
意螺絲帽數目的事宜。馬時亨認為,自己曾在政府工作6年,政府能容忍無能力的人,但不能容
忍有人提交不準確的報告。(fw)
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