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《經濟通通訊社１４日專訊》運輸及房屋局今日表示，沙中線紅磡站擴建工程部分全面評估
策略進展順利。港鐵公司（０００６６）應政府要求，周一（１０日）展開全面評估策略的第二
階段，開鑿東西走廊和南北走廊月台的混凝土進行檢測，至今已在東西走廊八個位置進行開鑿，
當鋼筋外露後，相關人員會進行檢測工作。
全面評估策略第二階段的檢測有兩個主要目的：第一，就港鐵至今仍未掌握完整鋼筋資料的
地方，鑿開混凝土作實地檢查，以核實實際建造細節；第二，因應部分鋼筋螺絲頭懷疑被剪短，
鑿開部分月台層板與連續牆接駁位進行詳細檢查，並利用非破壞性測試，以核實螺絲頭與螺絲帽
的接駁情況。
運房局發言人表示，第一個目的涉及東西走廊月台層板最少２４個位置，港鐵已鑿開五個位
置，當鋼筋外露後便會進行檢查工作。至於第二個目的，港鐵須按香港大學專家團隊隨機抽樣的
結果，開鑿東西走廊和南北走廊各２８個位置，即合共５６個位置，令最少１６８條鋼筋或螺絲
帽外露供檢查。目前已鑿開的隨機抽樣位置有三個，當開鑿至接駁位後，相關人員會進行非破壞
性測試。
發言人稱，政府十分重視開鑿混凝土檢測工作，委託香港大學統計及精算學系的專家團隊進
行隨機抽樣，抽樣程序已於１２月１０日完成。至於核實螺絲頭與螺絲帽接駁情況的非破壞性測
試，港鐵建議使用「陣列式超音波檢測方法」。沙中線項目專家顧問團、港大土木工程學系的專
家及有關政府部門均認同該方法可行。在整個開鑿過程中，屋宇署、路政署及其監察和核證顧問
的人員會全程監察並作記錄。（ｃｌ）
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