《經濟通通訊社29日專訊》內地公布《乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分並行
管理辦法》,中金發表報告指出,目前有望從新能源汽車積分交易中獲得正收益的是比亞迪、北
汽、上汽和江淮等自主品牌。
報告指,雙積分管理政策應該是在新能源汽車政策體系中,在傳統燃油汽車禁售時間表發布
前最重要的一項政策。與此前兩版徵求意見稿相比,最終正式版本最大的變化是新能源汽車積分
對2018年不做考核,對2019-2020年合並考核。納入考核標準的車企產量或進口量
門檻從徵求意見稿中的每年5萬輛下調至每年3萬輛,降低門檻對於內地新派造車企業而言,意
味著可以更快地進入新能源汽車積分交易體系。(ct)
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