《經濟通通訊社２０日專訊》港鐵公司（０００６６）交代東鐵線自動月台閘門安裝工程進
度。港鐵機電工程建造總經理梁志添預計，今年上半年可以再多４個站完成自動月台閘門工程投
入服務，分別是大埔墟站、上水站、大圍站與沙田站。而港鐵將於未來半年開始另外幾個站的工
程，希望今年全年可以完成９個站的閘門工程投入服務。明年內完成安裝全條東鐵線車站月台
１６００對自動幕門。
　
＊工程提早動工，但無簡化流程＊
　
　　梁志添稱，由於汲取了經驗及克服不同困難，令部分車站的工程可以提早動工，進度理想。
他強調雖然工程提早動工，但沒有簡化流程，前提是以乘客安全為重。
　　他提到，羅湖、大學和旺角東站，將在今年第四季開始安裝閘門。由於這３個車站的月台弧
度較大，工程難度較高，需要汲取經驗後，適應安裝速度和提升應變技巧。
　
＊會展站幕門事故屬個別事件＊
　
　　今年初會展站曾經有列車埋站時無開幕門，只開了車門，乘客未成功下車，列車之後如常關
門開出。梁志添指，會展站的是全新幕門，會定期維修和檢視所有設施，又指幕門背後連接眾多
系統，相信只是個別事件。
　　目前港鐵主要在夜間非行車時間「黃金２小時」內進行工程，包括於安裝前最後確定月台狀
態適合安裝閘門，分３次將約半噸重的閘門等部件，搬運到裝嵌位置展開工程，須接駁超過
１００條線纜，以連接電力、訊號、控制等１２個主要系統，最後檢查和測試閘門開關、障礙物
偵測等功能。（ｃｌ）

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