我最喜愛的季節快了過去，所以要讓這篇文章插隊，下一篇再續古希臘哲學。

 

　　上個星期，上天賜我一連幾天有空去好好享受了兩個與風玩遊戲的活動：風帆與風箏，非常感恩。這兩個也是已經超過十三年沒有觸碰過的玩意。雖然很久沒有玩，但是就像駕車和踏單車一樣吧，一些技能就是只要學過就永遠不會忘記。

 

 

　　風帆，曾經是一個我非常非常非常熱愛的玩意而且與它有頗深的緣份，曾經在一只大帆船上生活過三年帆遊太平洋，十三年之後再坐上小風帆，感覺很輕鬆。重新聽著帆船教練去了解駕駛風帆的原理，我才明白原來風帆原來已經是我的一部分。

 

　　駕駛風帆最重要的事情是設定目標和方向，不管要到哪裏去，一定要有明確的目標。如果目標是很難去到，就是分拆成階段性目標。例如：當目的地正正就在風的正面吹來那個方向（12點的方向），由於我們絕不可能逆風而行，所以必須先去60度（2點）再去300度（10點），然後慢慢就可以去到12點的位置。

 

　　這是一、目標和方向的設定。不就像我們做人一樣嗎？首先要設定一個目標或方向。不然我們只會原地打轉或是向橫發展，永遠不會達到自己的理想。

 

　　二、是策略。有了目標與方向之後，我們又有甚麼策略可以幫助我們盡快達成目標呢？有些人從中環駕駛帆船到尖沙咀可能需要兩小時，但是準備充足的舵手可能只需要一小時。因為他能夠在每一個位置把風勢掌握得恰到好處。記著，我們是不可能控制風的。但是我們可以透過控制自己的帆去決定究竟要讓多少風去幫助我們航行。如果太多風，駕馭不到就會把船吹翻。如果太少風，就會不夠動力以最佳速度前進。所以，精準就是一切。如果我們要到達目標，一定需要一個策略，可以化成具體的execution plan。

 

　　三、是平衡。沒有平衡，船身不可能以最佳狀態前進，更精凖的sail trimming 也是沒有用。前、後、左、右，每一邊也需要視乎當時的形勢而重新安排。沒有一條公式可以背頌，這應該是最困難的。平衡彷彿就是一個永恆的成功之道。透過帆船的體驗就可以明白平衡的重要性。

 

　　四、是不拘小節。這是玩小帆船必須要學懂的道理，否則翻艇只會是唯一的結果。在大帆船上不會那麼明顯。如果要做到由逆風方向的A 點(2點方向）到B點（10點方向），一定要轉變位置，但是每一次轉變位置也會使帆船繩變得亂七八糟。如果很需要整理的朋友看到這個情況一定會狂抓，開始放開舵手，因為他們覺得必須要立刻整理繩子然後忘記掌舵， 然後因為舵失控了，船身開始自轉而風帆又左右搖晃，不用先知也可以肯定很快就會翻艇。我非常明白細節是很重要，但是如果時常只顧著細節而忘卻穩定方向的重要，後果可能不堪設想。如果艇翻了，細節還有用嗎？

 

　　五、是隨機應變。其實由A點到B點途中，會遇到很多不測之風雲。我第一次離岸出遠洋就遇上時速六十六海哩的風暴，相等於十號風球。這些風暴沒有預兆，天氣報告也不能顯示。所以，出海時往往之能作最好的準備及最壞的打算。這個過程也讓我明白，計劃可能會有變的，但這只是協助我們抵達目的地的策略，因應時勢改變一下策略又何妨？莫非在十號風球下也要全速前進嗎？如果要安全抵達目的地，就必須學懂隨機應變。

 

　　風帆真是一個實實在在的內在訓練，大家趁著這個風的季節去體驗一下吧。而帆船應該是人人也可享受的水上活動，康文署有五個水上中心定期舉辦風帆體驗課程，收費只是七十元。你還等甚麼？

 

Note 1: 帆船課程資料

Note 2: 小妹曾於2006年出版海上遊記《任我帆遊南半球》歡迎到公共圖書館借閲：）

 

 

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