西藏暴亂，全球各地藏民要求西藏「獨立」，放下政治不談(也不懂)，就是從能源及交通角度來考慮，「獨立」是不切實際之想。

 

　　西藏自唐宋以前就屬中國，面積120多萬平方公里，人口只有330多萬，藏族佔大多數，其中三分一是文盲，人均年收入只有1,300元左右。中央不遺餘力以基建扶持經濟，西藏雖然地大，但卻無煤、石油及天然氣，近年中石油在藏北「羗塘盆地」打了多口井，又邀請外國公司合作，但都是只聞發現，未見有產量。

 

　　現時西藏用油主要靠青海省格爾木 - 拉薩油管輸送，這條1,080公里的油管早在1977年連成，是全球地勢最高的油管，年輸量達20萬噸。其他方式則是用剛完成的青藏鐵路從甘肅蘭州經2,000公里拉來。貨車運油則不實際，因為高原空氣稀薄，卡車幾乎耗掉三分一所載才能把油拉到西藏，可謂「白跑」。

 

　　西藏南面是尼泊爾、印度等「超貧油國」，自己都要靠進口度日，遑論出口供應西藏，而且邊境皆是險峰峻嶺，並無交通可行，所以石化燃料，只能靠內地油管補給，一天不能少。長期以來，西藏經濟都受能源貧乏所掣肘，但近年來西藏已開始走出這個困局，主因是大量利用水力發電、地熱發電、太陽能、風力等資源，而其中太陽能及地熱發電尤其成功。國家電網亦投入2,000多億元並給予多種優惠，務求在第十一個五年計劃(2006至10年)內，讓西藏所有鄉鎮都可以用電。

 

 

　　此外，又在1990年時開始了「陽光計劃」，教導當地人使用和開發太陽能，取得了驕人成績，為當地百姓日常帶來實際上的方便。

 

　　中國是地大，但石化資源並不豐富，尤其是西南各省，以西藏最為缺油，近年中央不遺餘力，修管建路，力保此區能源供應，扶持經濟發展，改善民生，可謂用心良苦，西藏假若「獨立」，一旦失去內地這個能源靠山，前景堪危﹗區內石化燃料儲存不足數天，交通隨時全面停頓，繼而食物及藥物等不能輸送，民生及治安備受考驗。西藏大部分是冰川雪地高原，耕地只佔3%，交通又不方便，食物何來﹖鄰國尼泊爾及印度本身文化、宗教及言語有異，兼且人口眾多，資源短缺，自顧不暇。

 

　　前蘇聯的烏克蘭就是一個好例子，自身並無天然氣，現時脫離俄國獨立，但石油天然氣依舊非靠俄不可，現普京要加價3倍，也要照付不誤，否則隨時凍死。現時該國通脹治安惡化，民不聊生，可想而知。

 

　　烏克蘭前車可鑑，獨立民不聊生，中美洲古巴雖稱獨立自主，但石油全靠南美的委內瑞拉供應才能過日，北朝鮮滴油全無，導致農業失收，餓死者不計其數，被美蘇玩弄於股掌之上，台灣油氣欠奉，完全依賴中東，前景欠佳。西藏揚言要離開中國，就是「身在樂園不知福」，自毀長城。團結一統，與中央一致，反對分化，才是硬道理。

　　(未完待續)

 

　　讀者回郵地址﹕oilandgasfeedback@gmail.com

 

 

 《經濟通》所刊的署名及／或不署名文章，相關內容屬作者個人意見，並不代表《經濟通》立場，《經濟通》所扮演的角色是提供一個自由言論平台。

• 

全新節目《說說心理話》講述被情緒困擾真實個案，情緒病最終如何走出低谷？► 即睇