講到日本，其發動9.18事變侵佔中國，其實也是為了中國東北三省的天然資源，認為可以利用日本的 「明治維新」時學回來歐美的科技，加上中國的資源，作為一個軍事突破，但他卻忽略了中國是個貧油國，人口又多，找油去擴軍就一定要去東南亞的馬來亞、汶萊、星加坡、印尼等油田才成，故此在二戰後期，日本不計死活，從東南亞用船載石油回國，否則飛機坦克都開不動。

　　又派 「馬來之虎」山下奉文主持星馬泰之軍管，大力採集物資油源，又強迫英國戰俘在泰北修建桂河橋鐵路等，期間被勞役至死者以萬計，其目的就是希望把石油北運供應侵華日軍使用，封殺反日軍力，強佔中國，但最後被英國戰俘冒死把橋炸毀，才把日軍運油美夢打破，而改為用船運。

　　而盟軍卻看中這死穴，在南中國海及呱哇海，部署潛艇見日本油船就開火擊沉，使日本在油源供應方面，捉襟見肘(因為日本本身滴油全無)，開始影響到戰果，很多飛機都無法開動，本來新機師要多作練習才派上前綫，到後期有些新機師根本無多餘油去練習，只在課堂聽理論然後就開上前線，所以死亡意外特多，日本機師不繼。到最後日本油源全線被美軍潛艇封鎖，日本到了山窮水盡的地步，就下令全國老少上山砍松樹，用松脂來提煉粗汽油供飛機使用，一時之間，整個日本的松樹被砍清，土煉廠四起，一如我們中國文革前的 「大煉鋼」一樣。(未完待續)

讀者回郵地址﹕oilandgasfeedback@gmail.com

 《經濟通》所刊的署名及／或不署名文章，相關內容屬作者個人意見，並不代表《經濟通》立場，《經濟通》所扮演的角色是提供一個自由言論平台。

etnet榮獲HKEX Awards 2023 「最佳表現證券數據供應商」大獎► 了解詳情