港鐵沙中線醜聞不斷，今勻政府仲報埋警，引發刑事調查，港鐵終於有人問責「下台」！港鐵行政總裁梁國權「提早退休」、工程總監黃唯銘則「請辭」。至於佢話Ok就Ok嘅非執行主席馬時亨(肥馬)，暫時都仲好Ok，皆因獲特首林鄭極力挽留，只係未知年尾會唔會有得續約啫!各位讀者收唔收貨？Jenny就有保留喇！

 

 

 

因醜聞大地震 唔係第一次

 

　　今日港鐵宣布短暫停牌，以待刊發內幕消息公告，大家都估同近日層出不窮嘅早有關架喇!只係唔知關有負責內地業務高層涉嫌貪污事？沉降？高鐵？定沙中線事？到下晝Jenny陸續收到消息，原來係關沙中線事！而且仲會係高層大地震！

 

　　其實，港鐵都唔係第一次因醜聞搞到高層大地震。2014年港鐵被揭一早就知高鐵工程延誤，但就冇向政府同埋公眾講將延期通車，時任港鐵CEO韋達誠最終提早一年離任；時任工程總監周大滄亦於同年10月提早退休。

 

解釋唔到螺絲頭唔對數 政府一於報警

 

　　運房局率先開記招，發現港鐵在7月13日提交有關沙中綫紅磡站嘅工程報告，同之前6月15日提交嘅資料出現嚴重偏差，又冇依圖則施工，港鐵解釋皆因紅磡站幅連續牆頂部「難做」，所以改咗圖則，仲用少咗2000個螺絲頭添。

 

　　第一，唔跟圖則施工已經非常錯，更大問題就係既然用少咗螺絲頭，咁點解政府去咗咁多次地盤，同睇咗咁多次文件，都係話用咗2.35萬個螺絲頭，仲要全部有人簽名作實！唔通見鬼？

 

　　路政署署長鍾錦華直頭話「呢啲係小學生數嚟!」，問來問去港鐵都解釋唔到出現矛盾嘅原因，懷疑有人用假文書，事態咁嚴重，政府決定報警處理，仲講到明對沙中線管理層冇晒信心，要求解除相關人員職務。

 

沙中線管理層全部OUT!

 

　　轉個頭，相隔唔夠兩個鐘，港鐵亦都開記招，宣布重組管理團隊，換句話說即係有高層「人頭落地」啦!CEO梁國權宣布「提早退休」、工程總監黃唯銘則「請辭」，其餘高層呢？梁國權就答得好隱晦，只係話：「一位姓李、一位姓黃，同一位外藉人士」，其實唔使答成咁噃，上網一查沙中線管理層就知佢地分別係：沙中線及機電工程總管李子文、沙中綫土木工程(東西綫)黃智聰，同埋沙中綫土木工程(南北綫)胡宏利Aidan Rooney。

 

　　成日港鐵出事後第一個出來講嘢嘅肥馬，一直傳佢會宣布做到年尾唔續約就此ByeBye。結果又點呢？答案係:暫時仲有得留低！咁即係唔走、有得續約？肥馬就冇講明，只係話要等由佢領導嘅小組喺全球招聘到個CEO返來先講喎！

 

肥馬兩度請辭獲挽留 4次強調「有責任感」

 

　　肥馬話其實自己請辭過兩次架喇!第一次係喺7月6日立法會通過無約束力議案要求佢引咎辭職嘅第二日，佢向特首請辭，結果特首挽留佢;第二次就係噚日，知道個報告前後矛盾咁大劑嗰陣，但又獲特首挽留噃!所以佢就決定留低「體現問責精神」，執埋沙中線啲手尾喇。平常人重要嘅事要講三次，肥馬一於講足4次，話留低係「好有責任感」嘅做法！

 

　　肥馬好堅持港鐵制度冇問題，只係有人唔跟制度做事。Jenny就覺得，管理層就係要睇住下面啲人有冇行差踏錯吖嘛!小妹只知，唔係個個管理層都係好人，所以炒得快好世界啊!

 

 

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