業績期過後，不斷收到公關的邀約，不是飛往內地參觀某公司廠房，就是遠赴美國考察當地海外投資項目，差不多大半個月時間都是當空中飛人。看看自己的飛行里數帳戶，已差不多達六位數字，相信今個月要破十萬並不難。憶起早前在機場貴賓候機室讀到多匹賽駒即將遠征的新聞，忽發奇想，若果馬匹也可以儲飛行里數，累積下來的或許比我這些行政人員還要多，足以兌換幾趟旅行的機票了。 

　

　　馬匹擁有這麼多飛行里數，是因為不少馬主會帶同成績優秀的賽駒參加世界各地的國際級大賽，如澳洲、日本、杜拜等，單單是馬會越洋轉播的賽事日已25場。當馬匹於本地跑得一定成績，不少馬主便希望帶同名駒衝出當地；贏取的不但是豐富的獎金，更成就一個揚威國際的機會及榮譽，可說是名利雙收。剛過去的三月底，本港賽駒「友瑩格」便遠征東洋，勇奪日本高松宮紀念賽冠軍。

　

　　不知道大家有否曾經好奇，到底馬匹是怎樣坐飛機？小時候的我，曾經異想天開地以為，馬匹坐飛機也像人一樣，會一隻一隻排隊入閘登機。但事實並非如此，雖然馬匹在機上有專屬「座位」，不過牠們卻不會像人一般，可以於飛機上四周走動，整個旅程都須乖乖安置專屬的馬箱內。而現在運送程序亦已隨著馬匹乘搭飛機的普及化而變得便利。貨運公司會為馬匹特別準備馬箱，並直接從馬房將馬匹送往機場。到達停機坪後，將有電梯將馬箱從地面升到機艙內，現時一架飛機可載約30-40匹馬。

　

 　

　　因為馬匹都太「高大威猛」的關係，牠們都不會乘坐客機，而是選擇以貨機運送。大家會否疑問貨機不是密閉空間的嗎？其實，運送馬匹的貨機，不但不是密閉，而且有恒溫系統，確保馬匹可以在最舒適的環境中。當然，平常照顧馬匹的馬伕也會陪伴在側，讓馬匹安心及得到最適當的照顧，同時每班機亦會有獸醫隨行，以確保旅途順利。

　

 　

　　一程飛機少說也有數小時，長的更有十多小時，所以沿途馬伕就會充當空姐的角色，他們會先準備好乾草和水以作餵食馬匹之用；馬伕有時候為怕馬匹太「為食」，一次過將乾草吃掉，甚至會將乾草分成一定的份量，分批餵食。更加重要的是要保持水份，所以馬伕需要每小時餵水，一旦馬匹不願意喝水，獸醫亦準備好營養液或電解質水份，以維持及確保馬匹的健康和狀態。

　

 　

　　這麼說來，馬匹坐飛機被照顧周到的程度，在背後團隊照顧下簡直可說是滴水不漏。難怪不少馬匹在征戰海外時，即使無主場之利也可以取得佳績，揚威海外。繼杜拜世界盃後，下一場國際馬壇盛事將是4月中舉行的澳洲錦標賽事系列，屆時又會是另一次「空中飛馬」的盛況；另一本港佳馳「多名利」更將會加入「飛馬」行列，遠征澳洲。

 

 

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