【晴報專訊】政府原定今日向立法會提出「三隧分流」調整收費的無約束力議案，惟民主及建制派議員表明反對大幅增加紅隧及東隧收費。在議案表決前夕，運輸及房屋局局長陳帆昨晨仍力銷方案，到下午卻突然將議案撤回，指未來1至2個月將盡力爭取議員支持，強調方案沒調整空間。惟民主及建制議員均指，政府應提供不同收費方案讓市民考慮，修訂原方案。學者建議，政府應全數運用多收的隧道費來補貼公共交通。

 

 

　　政府提出的「三隧分流」方案，建議於2020年元旦起，紅隧、東隧私家車收費分別由20元和25元提高至40元，西隧則由70元減至50元。惟無論民主及建制黨派均指，紅隧及東隧收費的調整過高，不會支持。

 

原定今提交立會

 

　　陳帆昨早仍努力推銷方案，稱「只要有一絲希望」，當局會繼續游說議員支持，惟至昨午即突宣布撤回，決定暫不向立法會提交「三隧分流」方案的無約束力動議。他強調，方案對香港長遠有正面效果，未來會爭取議員支持，但形容「方案調整空間可以說是零」。

 

陳帆指未來會爭取議員支持，但「方案調整空間可以說是零」。

 

　　署理行政長官張建宗則指，配合中環灣仔繞道通車後的實際情況，政府會作出全面評估，提供更有說服力的數據令大家認同。

 

議員促修訂方案

 

　　工聯會議員陸頌雄指，不希望當局原封不動再次提交原有方案。民建聯議員陳恒鑌說，希望政府以市民利益為依歸，考慮各黨派修訂議案。新民黨則期望政府日後就方案充分向社會解說利弊。公民黨議員譚文豪指，大幅增加東隧及紅隧收費，對兩條隧道的使用者不公平。民主黨議員林卓廷促請政府根據不同收費模式交代具體數據，讓市民考慮各方案的優劣。

 

　　香港運輸研究學會資深會員熊永達指，政府可將紅隧及東隧多收的隧道費，全數補貼公共交通，減輕市民交通負擔，應可爭取議員及市民支持。香港汽車會會長李耀培指，應逐步分階段調整紅隧及東隧收費。香港汽車高級駕駛協會副主席江日雄則指，可待中環灣仔繞道全面開通後，按實際情況游說議員支持。

 

轉載自: 晴報

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